В разгар посевной кампании исправная сеялка во многом является залогом успеха, если уделить внимание проверке техники при интенсивной работе
Фермеры во всем мире посевная компания – горячая пора, к тому же нередко приходится проводить и пересев, когда плохая погода сводит предыдущие усилия на нет. Нагрузка на сеялки в посевную огромная, поэтому стоит уделять внимание проверке ее состояния. Вот что советует мастер по ремонту сельхозтехники Дэн Андерсон, исходя из собственного опыта, в статье на портале американского фермерского журнала AGWEB: «Большинство знают, что нужно проверять дисковые сошники, копирующие колеса и другие компоненты, контактирующие с почвой. А вот мой контрольный список менее очевидных проблем с весьма негативными последствиями.
1. Нижний конец семяпроводов. Камни и твердые комья часто попадают между копирующими колесами и трескают или ломают дно трубки, нарушая беспрепятственный поток семян в посевную борозду.
2. Защитный кожух дискового сошника, изогнутый кусок стали, защищающий переднюю часть дисковых сошников. Камни загибают их обратно в дисковые сошники, где они трутся о края дисковых сошников.
3. Колеса очистителя рядков уходят в сторону. Колесо может свободно вращаться, но люфт из стороны в сторону указывает на то, что подшипник колеса ослаблен.
4. Совмещение выпускного желоба дозатора семян с верхней частью семяпровода. На более старых сеялках с рамами сошников из листового металла корпуса изгибаются, создавая выступающие поверхности или края, которые нарушают плавный поток семян от высевающего аппарата к посевной борозде. Кстати, если вы заметили случайные зерна кукурузы, бобов или семян, лежащие на верхней части рамы заделывающего колеса или под высевающим аппаратом, вероятно, возникла проблема с тем, как корпус высевающего аппарата установлен на раме высевающей секции.
5. Проверяйте каждую пружину на раме сеялки и высевающей секции. Прямо сейчас велика вероятность того, что на 8-рядной или более крупной сеялке сломана как минимум одна пружина прижимного усилия, пружина рамы закрывающего колеса или пружина натяжителя приводной цепи. Вручную коснитесь каждой пружины, чтобы пошевелить ее и убедиться, что она на месте и достаточно тугая, чтобы выполнять свою работу».
(Источник: www.agweb.com. Автор: Дэн Андерсон).
Интересна тема? Подпишитесь на наши новости в ДЗЕН | Канал в Telegram | Группа Вконтакте | Дзен.новости.
