Уже писала о то, что устроители курорта и города-сада Форос были отличными маркетологами и, прежде чем приступить к проектированию, потратили время на изучение потенциала местности. Конечно, нашли преимущества и достоинства в сравнении с уже существующими и прекрасно себя чувствующими Гурзуфом, Алупкой, Ялтой.
Во-первых, само положение - море, горы, леса.
Во-вторых, что немаловажно как для развития города-сада, так и для комфорта избранных его жителей - транспортная доступность. В проекте указывалось, что местность находится "посредине между наиболее выдающимися городами южного побережья, Севастополем и Ялтой, в одном часе 15 мин. до 1 часу 30 мин. от них на моторе по великолепному шоссе. Форос является ближайшей от станции существующей железной дороги культурной местностью на побережье Крыма и вместе с тем ближайшей от центра России". В том числе учитывалась и перспектива развития этой немаловажной инфраструктурной части: "Электрическая железная дрога, проводимая по южному берегу Крыма, трассирована по Форосу на 75 саж. высоты над уровнем моря в непосредственной близости от форосского парка, причем Обществом Крымских железных дорог".
В-третьих, геология и топография. Это сегодня принято строить на оползнях и копать фундаменты по руслам водосбросов, а в раньшие времена смотрели на особенности местности и старались избегать губительных последствий природных катаклизмов, которые, что скрывать, случались и будут случаться в Крыму - оползни, обвалы, паводки. Поэтому в проекте было дано указание на топографические особенности местности: "Форос представляет собой довольно пологую, покрытою растительностью местность без больших оврагов и холмов с крепким, не ползучим грунтом". Авторы отмечали и сельскохозяйственную привлекательность места, которая практически отсутствовала, зато именно этот рельеф наилучшим образом по их мнению способствовал "занятию декоративным садоводством и шелководством".
В-четвертых, поселянам предстояло строиться. Да, по Воронцовской дороге можно было доставлять гаспринский или инкерманский известняк, более дешевый сакский и евпаторийский желтый ракушечник, но, оказывается, проектировщики знали о том, что Форос был богат и на собственный строительный материал "изобилие превосходного строительного камня, до розового мрамора включительно".
В-пятых, но на самом деле, во-первых, это прекрасный климат: защита от холодных ветров с севера и востока,. море - как аккумулятор тепла и регулятор температуры летом и зимой, комфортная роза ветров, морские и материковые бризы, освежающие атмосферу, более высокая температура в отличие от других участков побережья, а "лучшим подтверждением этого является десяток видов пальм и несколько сортов других тропических растений, зимующих в Форосе без прикрытия, тогда как в остальных местностях и даже в Никитском ботаническом саду они известны только как представители оранжерейной флоры. Дующий летом ежедневно в течение получаса при закате солнца легкий береговой бриз вентилирует Форос, давая приятную прохладу ночью и выгодно выделяя Форос от остальных местностей южного побережья". Такое местоположение и отсутствие застойных пресных вод способствовали тому, что атмосфера отличалась особым "здоровьем": "отсутствие сырости и лихорадок в Форосе и меньшее выпадение влаги в сравнении с окрестностями Ялты".
В-шестых, экология. Ну да, это сегодня мы бесконечно говорим и делаем вид, что нас беспокоит экология. Тема, как оказывается, совершенно не новая, и жителям больших городов уже в начале ХХ века были хорошо известны все сопутствующие блага динамично развивающейся промышленности, последствия этой самой промышленной революции. Поэтому в проекте особо указывалось выгодное положение Фороса относительно других населенных пунктов: "Вблизи Фороса нет ни фабрик, ни поселений, ни даже деревень, являющихся в других местностях истинным бичом благодаря грязи, вони и распространению инфекционных заболеваний. Ближайшая к Форосу деревня Байдары, населенная преимущественно татарами-собственниками, находится от Фороса в расстоянии 14 верст по шоссе на север по другую сторону гор в плодородной Байдарской долине. На восток от Фороса ближайшее в настоящее время, после иммиграции части южнобережных татар в Турцию, деревней будет Мухалатка, находящаяся на расстоянии 15 верст по шоссе, тоже населенная татарами-собственниками. На запад от Фороса, вплоть до города Балаклавы, нет ни одной приморской деревни. Ближайшим населенным пунктом, не считая двух-трех частновладельческих экономий, может быть, будет, и то в далеком будущем, зарождающийся в глухой и дикой местности курорт Ляспи. Расстояние от Фороса до Ляспи по живописной прибрежной проселочной дороге около 10 верст". О Ласпинском курорте еще будет отдельный рассказ, а пока о Форосе.
В-седьмых, эстетика. Здесь всё коротко: "По красоте своего расположения Форос является одной из привлекательнейших местностей земно шара.. Очаровательная набережная бухты Форос, по отзыву компетентных лиц, превосходит красотой все, чем восхищаются путешественники на Французской и Итальянской ривьерах".
Но и это еще не всё. Потому что в-восьмых и главных, потенциальные покупатели земель в Форосе получали не пустыню, в которой всё надо начинать с начала, а был уже вполне сложившийся курорт с роскошным парком "в 30 десятин, изобилующий целыми коллекциями редчайших растений и цветов, не имеет, по отзыву лиц, знакомых со всеми парками мира, себе равного в России" и целым комплексом жилых и хозяйственных построек, который мог и планировался быть использованным на благо поселенцев. Этот перечень просто огромен и позволяет оценить тот вклад, который сделали в развитие курорта как А. Г. Кузнецов, так и Г. К. Ушков. Судите сами:
В Форосе, кроме исключительного парка, набережной, сети водопроводов и отличных шоссейных дорог, имеются:
1) Замечательный по красоте архитектуры, внутренней отделки и красоте местоположения церковь.
2) Роскошное казино с огромной террасой, требующее только незначительной переделки.
3) Исключительный по воим качествам и грандиозности подвал, могущий быть быстро приспособленным для товарно-складских операций, склада холодильника и центральных торговых рядов.
4) Одиннадцать каменных жилых зданий с полной меблировкой и инвентарем для администрации курорта, служащих и лиц, желающих лично осмотреть покупаемый участок.
5) Электрическая станция (каменная).
6) Мастерская (кузнечная, слесарная и столярная, камен).
7) Баня (каменная).
8) Небольшой гараж (каменный).
9) Конюшня и каретный сарай (камен.).
10) Скотный двор (каменный).
11) Павильон для продажи минеральных вод (камен.).
12) Павильон для продажи спортивных принадлежностей (камен.).
13) Три каменных оранжереи.
14) Тир (деревянный).
15) Кегельбан (деревянный).
16) Громадное здание в бетонных столбах, переделываемое в завитую зеленью беседку – перголу для публики, желающей слушать музыку.
17) Единственная на южном берегу Крыма эллипсовидная, выровненная по ватерпасу, площадь около полуверсты в окружности для устройства спортивных игр, обошедшаяся, даже при дешевизне рабочих рук 15 лет тому назад, в весьма солидную сумму.
18) Искусственно выровненная площадь для детских игр.
19) Заканчивающийся устройством громадный розариум.
20) Искусственно выровненная площадь для пяти теннисов (два тенниса уже отделаны).
21) Искусственно выровненная большая торговая площадь.
22) Имение Форос в приморской своей части, а также в землях, прилегающих к железной дороге и парку, разбито в 1915 году на участки, как по плану, так и в натуре. Сделаны просеку будущих проспектов и сделан подробный план будущего курорта и города-сада, утвержденный еще в 1915 году.
23) Заготовлены планы, чертежи и эскизы, как для приспособления существующих зданий для надобности курорта и города-сада, так и для возведения новых.
24) Уже в настоящее время Форос соединен телефоном через почтово-телеграфную станцию с Севастополем, Ялтой, Алуштой, Симферополем, Бахчисараем, Симеизом, Алупкой и др. местностями побережья. Доставка телеграмм происходит немедленно по телефону, а почты – ежедневно. Предположено с началом застройки курорта и города-сада открыт непосредственно в Форосе почтово-телеграфное отделение.
Продолжение следует...
Часть 5
Часть 6