Конечно, как в любой стране юго-восточной Азии, основными участниками дорожного движения во Вьетнаме являются двухколесные транспортные средства: мопеды, мотоциклы, скутеры, которые здесь называют общим словом "байк". Процентов 70-80 местного населения передвигается на них. Есть ещё бабушки и спортсмены на велосипедах, туристы на рикшах, автобусы, но их часть значительно меньше. Но что стало для меня удивлением, так это то, что машин на улицах Нячанга довольно много, примерно 25% от общего трафика. Я почему-то думала, что машин в таких странах очень мало.
Какие бренды ездят по улицам Вьетнама?
Разнообразные! Это тоже казалось мне неочевидным, так как на примере СССР и Кубы, я думала, что при такой форме правления всегда выступают против импорта. Но нет. Особенно контрастно это было после Ташкента, где 98% машин на дороге - белые Шевроле.
Во Вьетнаме же глаз фиксирует разнообразие цветов и моделей машин. Я видела здесь и Mini Cooper, и Toyota, и Mitsubishi, и Mazda, и Dodge и Peugeot и много моделей, которые я видела впервые.
Ещё одним удивлением стало то, что вьетнамцы предпочитают большие машины, рамные внедорожники в условиях не самых широких городских улиц..)
Конечно, машина здесь является предметом роскоши и гораздо более дорогая в обслуживании, чем байк, поэтому четырехколесное транспортное средство могут позволить себе не все.
Цены на бензин.
По сегодняшнему курсу АИ-92 стоит в Нячанге почти 70,8 руб/литр, а 95 - 73,86, немногим меньше доллара.
Дороговато для небогатой азиатской страны, правда?
Отечественный автопром.
Vinfast - первая автомобилестроительная компания во Вьетнаме, которую основали сравнительно недавно - в 2017году. Открыл её миллиардер, сколотивший свое состояние на лапше быстрого приготовления. Он же является владельцем курортов Винперл.
Учился он, кстати, в Москве и, говорят, хочет выйти со своими машинами на российский рынок. Первые модели с конвееров начали продаваться в салонах по всему Вьетнаму лишь в 2019году.
Сейчас Vinfast выпускают как электромобили, так и модели на бензиновых двигателях. Секретов из родословных своих моделей не делают, покупают "технические заготовки" у BMW, дизайн рисуют итальянцы.
Сколько стоит роскошь?
Купить отечественный электромобиль во Вьетнаме будет стоить от 1 579 000 руб до 5 142 000 руб в зависимости от модели и комплектации.
Бензиновая модель Lux A2.0 в базовой, "голой" версии будет стоить 3 846 000руб.
Конечно, цены совсем не доступные. Средняя зарплата вьетнамца примерно 12 - 15млн донгов (примерно до 52тыс руб), что ещё раз подчёркивает тот факт, что машина здесь доступна лишь избранным.
Для сравнения, купить во Вьетнаме Kia K5 будет стоить от 3 117 000руб.
Представляете, если бы какой-то русский олигарх вложил средства в развитие условной Нивы? Или вовсе открыл новый бренд..? Как относитесь к отечественному автопрому?
Подписывайтесь, чтобы узнать больше о Вьетнаме!)
