Первое появление новичка «Заубера» Шарля Леклера запомнилось всем не только скоростью, но и сильной схожестью с Гарри Поттером. Журналисты задавали монегаску шуточные вопросы, комментаторы подтрунивали над парнем и его магией в процессе гонок. С тех пор за Шарлем закрепилось прозвище «волшебник», причем использовалось оно в большинстве случаев с намеком на пилотажные способности юного гонщика. В результате Шарль устроил целую тематическую фотосессию и опубликовал ее в социальной сети с подписью «Готов к вечернему матчу по квиддичу».
К этой вымышленной, но спортивной игре у меня тоже есть много вопросов, поэтому в будущем на этом канале появится статья, посвященная этой необычной теме.
Даже спустя несколько лет, в апреле 2022 года руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто, отвечая на вопрос о сильных сторонах гонщика своей команды, сказал: «У Леклера будто широкие плечи, он занимает всю трассу. Если он лидирует, то соперникам трудно с этим что-то поделать. Он волшебник при борьбе колесо в колесо». Фанаты Шарля явно не против таких сравнений:
Чтобы подтвердить или опровергнуть звание волшебника у Леклера, предлагаю подробно изучить историю выступлений монегаска в Формуле-1. В этой статье подробно остановимся на сезоне 2019 года.
В своем первом сезоне в Формуле-1 Шарль Леклер уверенно превзошел своего более опытного партнера по команде «Заубер» Маркуса Эрикссона. Талант монегаска не остался незамеченным, и 11 сентября 2018 года «Феррари» объявила, что в сезоне 2019 года Леклер станет боевым пилотом команды вместо Кими Райкконена.
Сейчас дебютный сезон Шарля за «Феррари» ассоциируется с его победой в дуэли со своим именитым партнером по Скудерии Себастьяном Феттелем. По итогам сезона Леклер опередил Феттеля в квалификациях со счетом 12-9 (7-2 по поул-позициям), и набрал больше очков – 264 против 240. С того момента будущее «Феррари» стало связано в главную очередь с новичком команды. И все уже забыли, что Леклер приходил в команду на роль второго пилота. Заголовки спортивных СМИ пестрили громкими эпитетами. Чего только стоит фраза «Леклер укатал Феттеля»?
Болельщики «Феррари» возложили вину за неудачи команды в том сезоне на Себастьяна Феттеля. Любители автоспорта обрушили шквал критики на немца, не забыв упомянуть о том, что Шарль Леклер «уделал» своего опытного партнера.
Но основным поводом, подтолкнувшим меня к написанию данной статьи, стал комментарий одного из читателей Sports.ru к статье, вышедшей в апреле 2023 года, в которой рассказывается о том, что Квят отклонил предложение «Феррари» в 2016 году.
О перспективах борьбы за чемпионство у «Феррари» в 2017 и 2018 годах советую посмотреть следующие ролики:
https://www.youtube.com/watch?v=1Kn3XYn4Vvs
https://www.youtube.com/watch?v=4QV8YshnApE&t=81s
По окончанию сезона 2019 года можно выделить следующие мнения об итоговых результатах «Феррари»:
- Это была, без сомнения, главная дуэль года. В начале сезона «Феррари» официально объявила лидером команды Себастьяна Феттеля. Предполагалось, что поначалу Шарль Леклер будет учиться у более опытного напарника, однако монегаск сразу поехал почти в темпе немца и едва не выиграл уже вторую гонку сезона. Под конец года Леклер опередил Феттеля в квалификации и набрал больше очков. В гонках Феттель чаще финишировал впереди, но не будем забывать, что в Мельбурне Леклера просили оставаться позади, а в Бахрейне отказала машина — счёт должен быть немного иным.
- Шарль Леклер блестяще вписался в «Феррари»: он уже в первой гонке за Скудерию прессинговал Феттеля, а затем чуть не выиграл вторую. Все и раньше знали, что монегаск талантлив, но, несмотря на довольно юный возраст, он уже сражается за победы. И с каждым годом он будет становиться всё лучше.
- Шарль Леклер – будущее «Феррари». Молодой, амбициозный, быстрый. Какие ещё качества нужны будущему чемпиону мира? Леклер удивляет уже второй год, сначала феноменальным сезоном в «Заубере» в 2018 году, а теперь и отличным годом, который стал для него дебютным в «Феррари».
- Всегда найдется тот, кто лучше тебя. Возвращение настоящего Феттеля невозможно без осознания факта: сейчас Леклер лучше – в работе с командой, в установлении влияния на руководство, в способности выжать из машины максимум сейчас, а не завтра.
- В перспективе Феттеля ждет еще одно внутрикомандное поражение, статус погасшей звезды и верного соратника перспективного Леклера.
Предлагаю досконально рассмотреть выступление пилотов «Феррари» в том сезоне, и выяснить насколько Леклер превзошел Феттеля (по аналогии с предыдущими публикациями).
1. Гран-При Австралии
В первом Гран-При сезона Феттель квалифицировался 3-м, а Леклер – 5-м. В гонке, в результате разных стратегий, Шарль нагонял партнера на более свежей резине, но его просили оставаться позади. Результаты гонки, в связи с применением командной тактики, учитывать не будем.
Квалификация: Себ 1-0 Шарль; гонка: Себ 0-0 Шарль.
2. Гран-При Бахрейна
К гонке в Бахрейне в «Феррари» нашли темп, и Шарль Леклер завоевал поул-позицию. Себастьян стартовал 2-м. Шарль мог бороться за победу, но из-за вышедшего из строя теплового рекуператора сразу потерял 2 позиции, и уже благодаря режиму виртуальной машины безопасности сохранил 3-е место. Феттель после своей ошибки совершил вынужденный пит-стоп и финишировал 5-м.
Квалификация: Себ 1-1 Шарль; гонка: Себ 0-1 Шарль.
3. Гран-При Китая
В квалификации впереди партнера на одну строчку оказался Себ (3-е). В гонке лучше стартовал Шарль, но Феттель держался вплотную несколько кругов, в результате чего пилотов попросили поменяться местами. Но размен позициями ни к чему не привел, и пилоты продолжили ехать друг за другом. Затем более выгодная стратегия оказалась у немца, и он финишировал на подиуме позади обоих болидов «Мерседес», а Шарль оказался лишь 5-м.
Квалификация: Себ 2-1 Шарль; гонка: Себ 1-1 Шарль.
4. Гран-При Азербайджана
Во втором сегменте квалификации Шарль Леклер разбил свою машину. Феттель квалифицировался 3-м. В гонке Себастьян снова приехал на подиум (3-е место), а Леклер смог прорваться с 8-го на 5-е место и показать лучший круг гонки.
Квалификация: Себ 3-1 Шарль; гонка: Себ 2-1 Шарль.
5. Гран-При Испании
В Испании Феттель и Леклер квалифицировались 3-м и 5-м соответственно. На этот раз Себастьяну из-за поврежденной резины пришлось пропускать вперед своего напарника. Пилоты выбрали разные стратегии: Феттель – 2 пит-стопа, Шарль – 1. Ближе к концу гонки появилась машина безопасности, и в «Феррари» решили этим воспользоваться, сменив Леклеру Hard на свежий Medium. В итоге оба пилота «Феррари» финишировали друг за другом в том же порядке, что и на старте (4-м и 5-м).
Квалификация: Себ 4-1 Шарль; гонка: Себ 3-1 Шарль.
6. Гран-При Монако
В Монако Себ квалифицировался 4-м. А с Шарлем стратеги «Феррари» допустили серьезную ошибку - итальянская команда не выпустила его на вторую попытку, и в итоге монегаск не прошел во второй сегмент квалификации. В гонке после нескольких обгонов Леклер атаковал Хюлькенберга и произошел контакт, в результате которого пилот Скудерии получил прокол. Леклеру пришлось вернуться в боксы, но фрагменты разрушенной шины серьезно повредили днище на его болиде, в результате чего ему пришлось сойти с дистанции. Когда появилась машина безопасности, лидеры свернули в боксы. На пит-лейн машины Ферстаппена и Боттаса коснулись, и из-за этого Валттери получил прокол, а Макс получил пятисекундный штраф. Таким образом, Себастьян Феттель поднялся на 2-ю ступень подиума. Из-за ошибки стратегов в квалификации результат этого Гран-При не учитываем.
Квалификация: Себ 4-1 Шарль; гонка: Себ 3-1 Шарль.
7. Гран-При Канады
В Монреале свой первый поул в сезоне завоевал Себастьян Феттель. Леклер показал 3-е время. На старте тройка лидеров сохранила свои позиции. На 48-м круге Себастьян вылетел за пределы трассы, и когда немец возвращался, то он заблокировал Хэмилтона. За этот инцидент стюарды вынесли пятисекундный штраф Феттелю. На финише пилот "Феррари" оказался 1-м, но из-за штрафа в итоговом протоколе он переместился на 2-е место. Победа досталась Хэмилтону. Шарль Леклер занял 3-е место на подиуме.
Квалификация: Себ 5-1 Шарль; гонка: Себ 4-1 Шарль.
8. Гран-При Франции
Во Францию «Феррари» привезла обновленную машину, и у Себастьяна начались проблемы. Леклер квалифицировался 3-м, а его партнер, проехав неудачную финальную попытку, оказался только 7-м. Для пилотов Скудерии гонка прошла без происшествий. Шарль сохранил свою стартовую позицию, что позволило ему подняться на подиум. Феттель поднялся на 5-е место и показал лучший круг гонки, воспользовавшись «бесплатным» пит-стопом.
Квалификация: Себ 5-2 Шарль; гонка: Себ 4-2 Шарль.
9. Гран-При Австрии
В Австрии свою 2-ю поул-позицию завоевал Шарль Леклер. Его напарник не смог побороться за поул – из-за проблем с пневматикой двигателя. Себастьян был вынужден стартовать 9-м. На старте Леклер сохранил лидерство. На 22-м круге у Себастьяна возникла заминка на пит-стопе – механики «Феррари» не успели вынести резину. Этот злополучный пит-стоп в дальнейшем не позволит ему занять место на подиуме. На 68-м круге Ферстаппен обогнал Леклера, но при этом Макс выдавил Шарля. Этот инцидент стюарды признали гоночным, поэтому Макс остался без наказания на 1-м месте. Феттель финишировал 4-м, отстав на 0,65 секунды от Боттаса. Результаты данного уикенда не учитываем из-за проблем в квалификации одного из пилотов.
Квалификация: Себ 5-2 Шарль; гонка: Себ 4-2 Шарль.
10. Гран-При Великобритании
В квалификации на трассе в Сильверстоуне Леклер занял 3-ю позицию. Себастьян Феттель оказался лишь 6-м. На протяжении большей части гонки Леклер и Ферстаппен боролись колесо в колесо. На 20-м круге Джовинацци вылетел с трассы и оказался в гравийной ловушке. После чего появилась машина безопасности. Феттель провел пит-стоп и вернулся на трассу перед Максом и Шарлем. На 38-м круге Ферстаппен обогнал Феттеля, но Себастьян пытался провести контратаку и в итоге врезался в болид «Ред Булл». За этот инцидент немец получил десятисекундный штраф. Макс продолжил гонку, но потерял несколько позиций. Финишную черту Леклер пересек 3-м, а Себастьян после своих приключений завершил гонку в конце пелетона – 16-м.
Квалификация: Себ 5-3 Шарль; гонка: Себ 4-3 Шарль.
Продолжение следует...