Найти в Дзене
Автокультура CARAKOOM

350-сильный Mini с широким обвесом и турбомотором Honda B18

Тем, кто утверждает, что переднеприводные автомобили не могут быть веселыми, стоит прокатиться на этом маленьком MINI Cooper. Оснащенный трубчатым каркасом от Safety Devices, большим количеством карбоновых деталей и двигателем Honda B18 с турбонаддувом, он, несомненно, способен на дикие подвиги. Он может достаться тому, кто готов будет вывалить 60 000 долларов (~4,8 млн рублей). Этот автомобиль, изначально выпущенный в 1970 году, кажется, не сохранил ни одну оригинальную деталь. Причём одним боди-китом дело не ограничилось: мы видим мощный каркас безопасности, большие колёса, мощные тормоза и гоночные шины. Широкие крылья — еще один признак того, что это не обычный MINI. Под капотом находится 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель B18C Honda, который, очевидно, развивает 350 л.с. (расчетная мощность 388 л.с. / 289 кВт) благодаря турбокомпрессору Innovative Turbo Systems. Хотя по меркам других автомобилей этот двигатель не такой уж и большой, он явно достаточно велик для миниатюрного

Тем, кто утверждает, что переднеприводные автомобили не могут быть веселыми, стоит прокатиться на этом маленьком MINI Cooper. Оснащенный трубчатым каркасом от Safety Devices, большим количеством карбоновых деталей и двигателем Honda B18 с турбонаддувом, он, несомненно, способен на дикие подвиги. Он может достаться тому, кто готов будет вывалить 60 000 долларов (~4,8 млн рублей).

Этот автомобиль, изначально выпущенный в 1970 году, кажется, не сохранил ни одну оригинальную деталь. Причём одним боди-китом дело не ограничилось: мы видим мощный каркас безопасности, большие колёса, мощные тормоза и гоночные шины.

Широкие крылья — еще один признак того, что это не обычный MINI. Под капотом находится 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель B18C Honda, который, очевидно, развивает 350 л.с. (расчетная мощность 388 л.с. / 289 кВт) благодаря турбокомпрессору Innovative Turbo Systems.

Хотя по меркам других автомобилей этот двигатель не такой уж и большой, он явно достаточно велик для миниатюрного MINI, чтобы потребовался широкий обвес (изготовленный в основном из кевлара и углеродного волокна).

Среди прочего оборудования — гоночные сиденья Sparco, регулятор торомозных сил Wilwood, 5-точечные гоночные ремни безопасности Schroth и быстросъемное рулевое колесо Sparco.

Согласно объявлению на eBay, продавец просит 79 200 канадских долларов или около 4,7 миллиона рублей. В объявлении сказано, что в проект было вложено более 150 000 долларов, но не уточняют, имеется в виду канадские или американские доллары.

-3

Ещё больше интересных статей — на CARakoom.com