В этом году, ко мне в мастерскую уже заглядывала одна из старых моделей «Форварда», которая по своему качеству дала бы фору современным аналогам этой же фирмы. И вот, очередной гость.
Этот вел был приобретён на авито, за вполне символическую сумму, и конечно нуждался в ТО. Причем попытка найти в сети комплектацию данной модели в изначальном виде, окончилась провально. Максимум что я отыскал, это объявления о продаже самой рамы, обозначенной как FORWARD 26 – 1200 X-country series. И судя по необычной комплектации, могу предположить, что это само-сбор. Но если у кого есть такой же вел в заводской комплектации, то поделитесь описанием.
Ну что же, если учесть стоимость приобретения, получилось довольно выгодно. Начинаем традиционно с переборки втулок. Задняя втулка от Shimano FH-M475 что приравнивает её к серии Alivio (уже неплохо). Вообще это можно сказать Шимановская классика. Ничего лишнего, отличные шарики и немного погнутый пыльник (явно её перебирали не особо заморачиваясь, о чем свидетельствует незатянутая гайка). Смазка как всегда дешевая, что не удивительно. Остатков от родной не осталось и следов. Кстати бывает и так, что втулку перебирают только с одной стороны, о чем свидетельствует наличие абсолютно разных смазок по обе стороны втулки. Чистим, смазываем и собираем.
Передняя втулка от Quando – тоже в целом неплохая с хорошей пылезащитой (пыльники на чашках + пыльники на конусах). Выправляем восьмерки на ободах, и судя по характеру выправки, обода, а равно как и спицы с ниппелями, в отличном состоянии.
Разбираем рулевую, тут все относительно нормально. Меняем смазку и собираем обратно, параллельно избавившись от остатков вело компьютера. Вилка от RST серия SLOPE внушает уважение своей мягкой работой и отличным состоянием, не нуждающимся в переборке.
С тормозами наоборот потеха. Правый тормоз от Шимано, установлен с левой стороны, в перевернутом состоянии, а с правой установлен давно мертвый от печально известного производителя, который вообще не реагировал на нажатие ручки. Зато, его закрутили на руле так что сорвали грани на шляпке. Пришло натурально спиливать шляпку ножовкой. Меняем передний тормоз на рабочий, настраиваем положение калиперов и немного правим ротора.
А вот с манетками беда – старые Деоры, перестали переключать по всему диапазону передач. Поэтому однозначно замена – меняем на современные Альтус 3х9 с заменой тросиков. При этом сам задний переключатель из старой серии Deore LX работает на обратной тяге. Это значит, что изначально лапка переключателя стоит на самой большой звезде, и при работе манеток, перемещается к самой маленькой (самой высокой скорости). До этого я еще ни разу не настраивал такой, но принцип зеркален обычной настройке, так что ничего сложного не было. Кстати переклюк до сих пор живой, как и цепь (слегка подернутая ржавчиной), поэтому её решили оставить как есть. Сезон она отходит точно. Система обычная от Шимано Турней с неразброрными звездами, но вполне живая.
После финальной настройки заднего и переднего переключателей, с установкой замка на цепь и защиты на перо, чистим раму и полируем.
Как не странно, все работает как часы, и менять в данной модели (кроме системы), я пожалуй, ничего бы не стал. Только когда что-то выйдет из строя.
На этому у меня все! До новых встреч.
Влад
YASTREB CASTOM
P.S. Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdX..
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#youtubeyastrebcastom
#ястребкастом
#яндексдзенyastrebcastom
#forward
#forward1200