Некоторые из главных конкурентов Toyota Camry в сегменте среднеразмерных седанов включают: Kia K5, Hyundai Sonata, Mazda 6, Skoda Superb, Honda Accord, Volkswagen Passat и некоторые другие.
В первом квартале нынешнего года в Россию по схеме параллельного импорта было ввезено порядка 20 тысяч автомобилей, и в числе лидеров значится марка Toyota, на которую пришлось 1707 регистраций. В топ-5 моделей попал седан Camry с показателем 222 штуки.
В апреле текущего года в D-классе он уступил только китайской модели JAC J7, но опередил по результатам продаж одного из своих главных конкурентов — Kia K5. Тойоту Camry выбирают за высокий уровень комфорта, драйверские амбиции, надежность и высокую ликвидность на вторичном рынке. К основной аудитории следует отнести людей с достаточно консервативными взглядами на нынешний автопром, хотя в данном авто удачно сочетаются классические инженерные решения и современные технологии, в том числе, и в рестайлинговой версии восьмого поколения.
За 40 с лишним лет своего существования Toyota Camry сменила немало поколений и постоянно обновлялась, чтобы соответствовать изменяющимся потребностям и предпочтениям клиентов в разных регионах мира. Она до сих пор остается одним из наиболее успешных и распространенных творений Toyota и бестселлером среди семейных и бизнес-седанов (по разным классификациям ее, к слову, и относят по-разному — то к D-, то к Е-классу).
Экстерьер
Конструкторы компании достаточно осторожно подходят к обновлениям модели и систематически собирают мнения фокус-групп покупателей, чтобы каждый рестайлинг проводить по принципу «не навредить». Так внешность Toyota Camry после модернизации осталась практически прежней за исключением решетки радиатора, бампера и дисков.
Седан выглядит стильно и элегантно — он привлекает внимание своим дизайном и хорошо продуманными деталями. Его внешность отражает современные тенденции автомобильного дизайна, но в угоду поддержки конкурентоспособности.
Передняя часть имеет ярко выраженный характер. Броскими чертами являются большие фары головного света с острыми углами, которые придают автомобилю «слегка агрессивный» вид. Вместе с тем, они прекрасно сочетаются с решеткой радиатора, которая выглядит современно и привлекательно. Воздухозаборники на переднем бампере добавляют спортивности и динамики общему облику.
Боковая часть «излучает» солидность, элегантность и роскошь. Плавные линии и изящные формы создают гармоничный профиль, а пропорциональные размеры добавляют автомобилю известного шарма.
Филейная часть выглядит не менее стильно и современно. Светодиодные фонари плавно перетекают на задние крылья, что делает автомобиль узнаваемым в потоке. Бампер со встроенными выхлопными трубами указывают на солидность и бренда, и конкретно этой модели.
Интерьер
В салоне, как обычно во всех ее поколениях, — просторно и комфортно, передние сиденья достаточно объемные, но мягкие. Регулировки могут быть как механическими, так и электрическими. Доступна и функция памяти положения сиденья водителя, боковых зеркал, руля (опция), а владельцу «кожаного салона» можно не опасаться по поводу летней жары и парилки, поскольку в этих комплектациях доступна функция вентиляции сидений.
Панель приборов цифровая — размер её цветного многофункционального дисплея зависит от комплектации, как и величина экрана мультимедийной системы, которая поддерживает функции Apple CarPlay и Android Auto. В топовой версии есть, в том числе, и 10-дюймовый цветной проекционный дисплей.
В зависимости от комплектации и рынка панель приборов, центральная консоль и карты дверей украшают различные декоративные вставки, например, под «черное дерево» или «титан». Лакированные поверхности в сравнении с дорестайлинговым вариантом максимально сведены на «нет».
Задняя часть салона тоже вполне себе образцовая для данного класса автомобилей — комфортный диван с регулировкой наклона спинок. Пространства перед коленями и над головой более чем достаточно, а также имеются элементы управления подогревом, климат-контролем, аудиосистемой и шторка от солнца (опции).
Платформа и безопасность
Модульная платформа, на которой базируется последнее поколение модели, называется TNGA — Toyota New Global Architecture. На ней также построены Corolla и RAV4, она обеспечивает более жесткую и прочную конструкцию, улучшенную управляемость и повышенную безопасность.
«Тележка» TNGA также позволила снизить центр тяжести, что положительно сказывается на его динамике и устойчивости. Кроме того, она способствует лучшей изоляции от вибраций.
Toyota Camry последнего поколения имеет интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, который отменно работает в паре с системой распознавания и информирования о дорожных знаках. Помимо изменения скорости в соответствии с предписаниями знаков, также доступна функция автоматического замедления авто перед поворотом. В числе прочих функций доступны системы удержания по центру полосы движения, а также контроля и информирования об усталости водителя.
Двигатели
Двигатели Camry хорошо знакомы нашим сервисменам, например, по её соплатформенной сестре RAV4, однако настройками они различаются.
2-литровый двигатель, например, с индексом M20A-FKS относится к семейству Dynamic Force. Он имеет степень сжатия 13:1, достаточно высокий термический КПД на уровне 40% и комбинированный впрыск. Мотор выдает 150 лошадиных сил и 206 Нм крутящего момента, что обеспечивает разгон до сотни менее чем за 10 секунд. Агрегатируется с вариатором, который устойчив к высоким нагрузкам. Такая связка работает слаженно, но на драйвовую езду не провоцирует, при спокойном движении трансмиссия «автоматом» снижает обороты для повышения топливной экономичности — в смешанном цикле расход составляет порядка 8 литров на сто километров.
Мотор с индексом A25A-FKS объемом 2,5 литра уже обладает мощностью 200 лошадей и крутящим моментом 243 Нм. Он также 4-цилиндровый, рядный, бензиновый и принадлежит к тому же семейству — Dynamic Force. Сервисменам он хорошо знаком по другой модели концерна — Lexus ES. Работает в паре с 8-ступенчатым автоматом UB80E. Такой тандем обеспечивает динамику — 8,7 секунды при ускорении до сотни, а вот расход топлива, к слову, не намного больше, чем у предыдущего мотора — 8,5 литров в смешанном режиме.
3,5-литровая Toyota Camry идет с V-образным 6-цилиндровым двигателем, мощность которого составляет 249 л.с., а крутящий момент — 356 Нм. Самая мощная модификация показывает, естественно, и более высокую динамику — 7,7 секунды, чтобы автомобиль разменял первую сотню.
Подвески для седана были разработаны с нуля: передние стойки McPherson, а сзади многорычажка.
Дополнительно
Если хочется выделиться из дорожного потока, то в этом поможет версия GR Sport, при проектировании дизайна которой специалисты вдохновлялись командой чемпионата мира по ралли Toyota Gazoo Racing WRT. Её появление связано с успешными продажами предыдущей спецсерии под названием S Edition, поскольку на неё пришлось порядка 10% продаж (и по меркам отрасли — это прилично).
Нынешняя спортивная версия отличается накладками на бамперах с контрастными акцентами красного цвета, стильным спойлером на крышке багажника, глянцевыми молдингами, эмблемой GR Sport и боковыми зеркалами черного цвета.
В салоне накладки на порогах и кнопка запуска получили логотипы «GR Sport», плюс красная прострочка сидений и элементов интерьера, а также премиальная аудиосистема JBL и 9 динамиков. Помимо этого для спортивной версии доступна система выбора режимов движения ECO/NORMAL/SPORT.
Если вам нужна партия автомобилей с НДС, автомобили в лизинг или же автомобиль по самой выгодной цене звоните нам по телефону: +7 (499) 877 49 08, ежедневно с 8:00 до 19:00 (мск), скажите что вы нашли нас в Дзен и получите персональную скидку нашего подписчика!
Подробнее с нашими ценами и автомобилями можно познакомиться на сайте АвтоСкидка.
Также к вашим услугам — парк эвакуаторов. Мы возим автомобили по всей стране на эвакуаторах и автовозах. Каждый эвакуатор перевозит четыре автомобиля!
