Китайские производители продолжают выводить на рынок России новинки, очередной новинкой стал седан BAIC U5 Plus. Отвёрточная сборка BAIC U5 Plus локализована на заводе Автотор, в Калининграде. Уже в 2024 году Автотор планирует перейти на сборку по полному циклу.
Компания BAIC одна из старейших и крупных китайских автомобильных компаний, основанная в 1953 году. Для России данная марка новая, всего в модельной линейке три автомобиля, два кроссовера и один седан. Седаны BAIC U5 Plus уже поступили дилерам, сколько они стоят и что известно об автомобиле?
BAIC U5 Plus это автомобиль C-класса, габариты седана 4660 x 1820 x 1480 мм, колёсная база 2670 мм. По габаритам BAIC U5 Plus чуть больше Весты, габариты которой 4410 x 1764 x 1497 мм, а колёсная база 2 635 мм.
Дизайн кузова BAIC U5 Plus выглядит свежо и гармонично, с дизайном у китайцев последних лет всё в порядке. Колёсные диски литые 16, во всех комплектация. Всего в России будет две комплектации, в базовой, фары головного освещения галогеновые, в топовой Led.
Салон продуманный и эргономичный, между передними сиденьями массивный центральный тоннель, с подлокотником. Салон просторный, места достаточно как спереди, так и на заднем ряду. Объём багажника 430 литров.
Передние сиденья спортивной формы, с ярко выраженной боковой поддержкой. Мультимедийная система с цифровым щитком приборов выполнена, как единое целое. Регулировка сидений механическая во всех комплектациях, руль регулируется лишь по углу наклона.
В начальной комплектации кондиционер, в более дорогой комплектации климат-контроль, также в оснащение могут входить:
- Системы активной и пассивной безопасности, среди них ESP, фронтальные и боковые подушки;
- Датчик света и дождя; камеры кругового обзора; датчики парковки; бесключевой доступ; запуск двигателя с кнопки; круиз-контроль; люк и ряд других опций и систем. А вот на самом главном в очередной раз китайцы сэкономили, из тёплых опций лишь подогрев зеркал, нет даже подогрева сидений.
В задней подвеске у седана балка, в передней классический МакФерсон, дорожный просвет всего 155 мм. Стояночный тормоз электромеханический.
Мотор единственный и безальтернативный, двигатель имеет объём 1.5 л. и мощность 113 л.с. Коробка передач может быть механической 5-ступенчатой или вариатором. В Китае есть более мощная версия с турбированным 150 сильным мотором, но в России её пока не анонсируют.
Первые седаны уже поступили к дилерам и стали известны цены. Базовая версия на механике стоит 1 699 900 руб., базовая на вариаторе 1 829 900 руб., максимальная комплектация оценена в 1 889 900 руб.
В заключение, дорого это или нет решать вам, статистика продаж в ближайшие месяцы покажет. Но подогрев сидений на мой взгляд могли бы установить, ведь ничего сложного в этом нет, да и себестоимость небольшая.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день