Отечественные грузовые автомобили времен СССР удивляют нас своими техническими характеристиками не меньше, чем мощным, брутальным внешним видом. В их конструкцию закладывалась надежность «на века» и возможность использования не только в условиях экономики мирного времени, но и в качестве военной техники. Яркий тому пример - ЗИЛ-157, сошедший с конвейера Московского автозавода им. Лихачева в 1958 году и выпускавшийся с тех пор треть века, вплоть до 1994 года. Даже сегодня, спустя почти 30 лет после снятия с производства, когда уже давно нет и самого автозавода им. Лихачева, ЗИЛ-157 продолжает исправно колесить по дорогам России, особенно в труднодоступных регионах страны, где в первую очередь востребованы его неприхотливость и высокая проходимость.
И это при том, что использование ЗИЛ-157 обходится в наши дни недешево, если считать по современной стоимости горючего. Собственная масса грузовика составляет почти 5,5 тонны, у него стоит «прожорливый» бензиновый двигатель на 109 лошадиных сил, потребляющий около 50 литров на 100 километров трассы. Понятно, что в 1958 году цены на бензин были несопоставимы с сегодняшним днем и эту статью расходов конструкторы в расчет не брали. Зато с запасом брали выносливость. У грузовика три оси, переднее расположение самого двигателя и дополнительная раздаточная коробка на две ступени к коробке передач. Его уникальная трансмиссия работает с пятью карданами, что в системах карданной передачи до этого никогда еще не применялось.
Впервые в ЗИЛ-157 конструкторы предусмотрели и систему регулирования давления в шинах. Это позволяло шоферам менять давление в колесах прямо в движении, в случае прокола, не останавливаясь и не выходя из кабины. А также давало возможность двигаться по пересеченной местности, проходить заболоченные участки, песок и сыпучие грунты, преодолевать снежные целинные покровы толщиной до одного метра. Правда, усилителя руля в машине не было и управление ЗИЛ-157 в сложных дорожных условиях требовало от водителя нешуточной физической силы, особенно при попадании в колею и выходе из нее.
Если Вам знаком грузовик ЗИЛ 157, поделитесь своим опытом в комментариях!