Самые распространенные советские автобусы ЛиАЗ-677 производились с 1967 года по 1994 год, а всего Ликинский завод выпустил их со своего конвейера почти 200 000 штук. У этого автобуса имелось в народе два прозвища - «Скотовоз» и «Луноход». Луноходом его прозвали за медлительность, а скотовозом окрестили за резкий ход и неудобство в салоне, особенно в часы пик, когда желающих уехать было много, и давка продолжалась всю дорогу. Но пока СССР не начал массово закупать разные венгерские Икарусы, ЛиАЗ-677 оставался основным транспортом на внутригородских и пригородных пассажирских маршрутах.
Изначально, решеток на «морде» у них не было. Спереди, под лобовым стеклом у всех новых автобусов находилась обычная дверца - люк, прикрывавшая двигатель. Но вот уже у автобусов постарше действительно, вместо нее стояла решетка, иногда затянутая на зиму брезентом для утепления. Причем, если дверца - люк выглядела вполне адекватно и была заводского происхождения, то решетки отличались творческим разнообразием и всегда смотрелись, как нечто самодельное и явно кустарное.
Все дело в том, что водители, получив в свое распоряжение новенький заводской автобус, постепенно начинали в нем «исправлять» очевидные конструктивные недостатки, которые они могли своими силами выправить.
Одним из недостатков была плохая вентиляция расположенного спереди по центру 8-ми цилиндрового бензинового двигателя. Поэтому дверцу - люк, прикрывавшую его под лобовым стеклом, в первый же летний жаркий сезон меняли на решетку, чтобы через нее к двигателю и радиатору при движении поступало больше воздуха, которого как раз и не хватало для надежного охлаждения.
По идее, конечно, можно было бы зимой решетку снять и поставить обратно дверцу - люк. Но мало кто из водителей так делал. К тому же, в большинстве случаем решетки просто и незамысловато приваривались, чтобы никто не мог ни их самих украсть, ни из двигателя что-либо утащить. Поэтому с началом холодов на них натягивали брезент, а в особо сильные морозы и дополнительно утепляли. И так до следующего летнего сезона.