В конце 50-х и начале 60-х годов прошлого века, в сельскохозяйственный оборот входили огромные пространства целинных земель Казахской ССР, техники на селе не хватало и естественно, что новый тракторный завод решили построить именно в Казахской ССР, как можно ближе к целинным пашням. Строительство начали в 1966 г., а уже два года спустя с конвейера Павлодарского тракторного завода выпустили первый трактор, названный в честь советской республики - Казахстан.
По сути это был известный ДТ-75, гусеничный трактор Волгоградского тракторного завода (ВТЗ). Отличия имелись, но совершенно непринципиальные. Например, продукцию красили в разные цвета. Машины на ВТЗ были всегда и исключительно красного цвета. Да еще волгоградцы устанавливали топливный бак слева от кабины, а инженеры в Павлодаре его разместили позади нее. В остальном это была абсолютно идентичная техника.
И пока существовал СССР, а казахская целина была его всесоюзной житницей, Павлодарскому тракторному заводу сопутствовал успех. В 1975 г. на нем выпустили 100000-й трактор, а в 1980 г., в честь Московской Олимпиады, уже 300000-й.
За весь период производства базовый ДТ-75 «Казахстан» неоднократно модернизировался, на него ставили более мощный силовой агрегат А-41, а в 1986 запустили модель ДТ-75МЛ с современной кабиной. В конце 80-х годов пробовали переставить с гусениц на колеса, даже испытывали готовый прототип, но СССР распался, и колесный проект был забыт.
После развала СССР экономическое положение Павлодарского тракторного завода с каждым годом ухудшалось, и в 1998 году он обанкротился. Все попытки восстановить завод завершались неудачей, и в 2006 году руководство Казахстана решило окончательно закрыть тему выпуска тракторов в Павлодаре.
Помните такой завод, может сами работали на нем?