Колючее солнце заливало парковку жёстким, полуденным светом. Кусты были ещё жестче. Южные колючки словно пчёлы, играючи прокусывали ткань на джинсах и всем своим видом показывали, что не рады незваным гостям, что наведались на стоянку брошенной с 1974 года техники.
Устраивайтесь поудобнее, вас ждёт больше полусотни снимков и рассказ о том, почему старые машины уже вряд ли дождутся владельцев…
Кладбище техники. В этот раз подобное определение подходит объекту как нельзя лучше. Сотни машин, грузовиков и автобусов навсегда за полвека в буквальном смысле стали частью ландшафта.
Техника здесь стоит самая разномастная, но начнём осмотр с легковых автомобилей.
Состояние у машин разное. Одни авто проржавели до состояния забытой на годы в лесу жестяной банки, другие сохранили проталины «родного цвета» и тускло блестят хромом радиаторов, бамперов и накладок.
Если бы нам тогда удалось взглянуть на стоянку с высоты, то картина этой части стоянки напомнила бы судочек с котлетами, забытыми на несколько месяцев на подоконнике.
Кусты словно плесень, густо оплетают металлические биточки машин.
Фотографировать было сложно, так как почти для каждого кадра, нужно было бороться со злобными кустами.
Закалённые отсутствием воды и жарким солнцем они были достойными противников, оставившим на латах штанов и куртки несколько заметных пробоин.
Но что же здесь всё-таки произошло?
Для ответа на этот вопрос нужно отмотать время на пять десятков лет назад…
…а пока мотается хроноплёнка, проходим мимо участка со спецтехникой и идём в дальнюю часть стоянки, где стоят грузовики и автобусы.
Перемещаться по ней несравнимо удобнее, площадка заасфальтирована и в борьбе с щедрым слоем дорожного полотна, даже злющим южным кустам приходится несладко
Время на их стороне, но пройдут ещё десятки лет, прежде чем они разрастутся также сильно, как на грунтовой половине стоянки.
Думаю, внимательный читатель обратил внимание на две детали.
Первая — это нетипичные для наших краёв модели, а вторая — правый руль на подавляющем количестве техники.
Добавим к этому южную природу и в списке возможных локаций у нас остаётся Австралия и Кипр.
И если для Австралии 1974 год выдался относительно спокойным, то вот для Кипра он стал переломным, разделив не историю острова не только «на до и после», но и непосредственно территорию государства.
Все эти машины — дальнее эхо конфликта, отгремевшего полвека назад.
В результате греко-турецкого противостояния территория единый Кипр раскололся на Северный и Южный. И хотя за столько времени старые обиды островитян друг на друга почти забылись, незаживающий шрам демаркационной зоны между двумя государствами так и не зажил.
Сотни квадратных километров территорий пустуют, а дома и постройки на них — разрушаются.
Вся техника, что вы видите на стоянке — привезена сюда с отчуждённых или спорных территорий.
На некоторых машинах до сих пор можно заметить бирки, это потому, что вся техника учтена и всё ещё ждёт владельцев. Вот только учитывая тот факт, что киприоты бросают и более свежие машины — вряд ли за ними когда-нибудь вернуться владельцы.
Вот такая история. Желающие поломать голову и помочь в проработке материала, могут попробовать угадать модели автомобилей на фото выше или исправить наши предположения по машина представленным ниже.
На этом я с вами прощаюсь. До новых встреч на канале, подписывайтесь и делайте репосты материалов, сейчас подобная помощь особенно важна!