Потому что когда нашим властям что-то ну очень нужно от западных "партнёров", то они будут видеть цель и не будут видеть никаких препятствий. Потому что поставленные задачи того или иного формата должны быть выполнены. Как сообщают: «Сахалинская энергия» (оператор «Сахалина-2») через суд добилась ареста четырех буксиров нидерландской Svitzer, которые были задействованы в рамках проекта. Речь идет о судах «Свицер Анива», «Свицер Сахалин», «Свицер Буссе» и «Свицер Корсаков» (владелец — Svitzer Sakhalin B.V.). Арбитражный суд Сахалинской области вынес решение об аресте судов незамедлительно 24 апреля — в тот же день, когда «Сахалинская энергия» подала иск к российской структуре Svitzer ООО «Свицер Сахалин Терминал Тоуэдж». Поводом для иска стало то, что 17 апреля «Свицер Сахалин» неожиданно уведомила «Сахалинскую энергию» о «приостановлении исполнения договора с незамедлительным эффектом» со ссылкой на форс-мажор. Так, следует из документов суда, «Свицер Сахалин» объяснила прекращение дей
Потому что когда нашим властям что-то ну очень нужно от западных "партнёров", то они будут видеть цель и не будут видеть никаких препятствий. Потому что поставленные задачи того или иного формата должны быть выполнены.
Как сообщают:
«Сахалинская энергия» (оператор «Сахалина-2») через суд добилась ареста четырех буксиров нидерландской Svitzer, которые были задействованы в рамках проекта. Речь идет о судах «Свицер Анива», «Свицер Сахалин», «Свицер Буссе» и «Свицер Корсаков» (владелец — Svitzer Sakhalin B.V.). Арбитражный суд Сахалинской области вынес решение об аресте судов незамедлительно 24 апреля — в тот же день, когда «Сахалинская энергия» подала иск к российской структуре Svitzer ООО «Свицер Сахалин Терминал Тоуэдж». Поводом для иска стало то, что 17 апреля «Свицер Сахалин» неожиданно уведомила «Сахалинскую энергию» о «приостановлении исполнения договора с незамедлительным эффектом» со ссылкой на форс-мажор.
Так, следует из документов суда, «Свицер Сахалин» объяснила прекращение действовавшего договора фрахта (на условиях бербоут-чартера) требованием нидерландской Svitzer в течение недели сменить флаг судов и вывести их из территориальных вод РФ.
<...>
Svitzer входит в структуру датского конгломерата Maersk, крупнейшего в мире контейнерного оператора. Флот Svitzer состоит из 440 судов, компания работает более чем в 30 странах.
Что на всё на это можно сказать? Сами виноваты. Исключительно.
Ну и чем дальше, тем меньше в России мягкости по отношению к иностранной собственности.