Доброго времени суток дорогие подписчики и гости канала Авто Гараж 23. Если вы все время заливали синтетику 5W-30, а пробег вашего автомобиля перевалил за 200 тысяч и мотор начал есть масло, то нужно ли переходить на более густое масло типа 5W-40 или нужно готовить двигатель под капитальный ремонт?
Двигатель автомобиля со временем изнашивается, а зазоры между трущимися деталями увеличиваются. Если при запуске двигателя у вас на разных режимах работы загорается и моргает лампа давления масла (особенно это заметно на холостом ходу), то это означает что маслонасос и его детали износились, его производительность упала и он уже не создаёт нужного давления.
В двигателе с большими пробегами, как я сказал выше зазоры увеличены, топливо может смешиваться с моторным маслом и попадать в поддон.
Это все приводит к тому, что масло разжижается и подизносивщийся маслонасос не справляется с перекачкой и не создаёт нужного давления масла. Так же это жидкое масло может вытекать через старые сальники.
Если такое происходит, то в этом случае можно перейти с более вязкого масла 5W-30 на более густое 5W-40.
Если с вашим двигателем все нормально и вы наслушавшись кого-то просто так решите перейти с 5W-30 на 5W-40 потому что пробег перевалил за 100 тысяч, то это даже может привести к ухудшению работы двигателя.
Увеличение вязкости масла - это уже звонок от двигателя, что вам в ближайшем будущем нужно готовиться к капитальному ремонту.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые выпуски. Всем ровных дорог, мира и добра.
