Вопреки распространённому мнению об автопроме СССР, не все автомобили, созданные в то время, заслуживают плохой репутации. Некоторые проекты советских автомобилей действительно являлись примерами качества и достойными внимания. Необходимо отметить замечательный пример такого автомобиля - ГАЗ М20, известный как "Победа".
"Победа" появилась на рынке вскоре после окончания Второй мировой войны. Он стал первым советским автомобилем, получившим собственное имя, что само по себе было достижением. Создание "Победы" не было ориентировано на зарубежные аналоги, что придавало ей особый статус.
Таким образом, несмотря на все недостатки, автомобиль "Победа" заслуживает глубокого уважения и является примером того, что в СССР были созданы достойные и качественные авто.
После Победы, ГАЗ-21 стал продолжением и еще более привлекательным представителем советского автопрома. Его производство было запущено в 1956 году, и модель была встречена с восторгом на многочисленных выставках. Волгу хвалили за ее стиль. Неудивительно, что это авто стало отправной точкой для серии легендарных машин.
В 1962 году выпускают модель ГАЗ-22, универсал на основе Волги. Это был практичный вариант, обладающий большим внутренним пространством и способный вместить грузы различного назначения. ГАЗ-22 продолжил популярность и успех своего предшественника, и стал одним из самых узнаваемых автомобилей в СССР.
Таким образом, ГАЗ-21 Волга и ее универсал ГАЗ-22 стали значимыми моделями, которые не только продолжили репутацию качественных и надежных автомобилей, но и заложили основу для серии легендарных машин, которые будут помнить и восхищаться долгие годы.
АвтоВАЗ сотрудничал с немецкой фирмой Порше, и результатом совместных усилий стал созданный в 1984 ВАЗ-2108. Одной из главных преимуществ новой модели стали улучшенные ходовые качества, над которыми работали немецкие специалисты. ВАЗ-2108 был одним из лучших автомобилей своего времени в плане управляемости. Качество сборки осталось на уровне советских стандартов. Стоит отметить, что ВАЗ-2108 был первым переднеприводным автомобилем, созданным на предприятии.
В Советском Союзе была распространена любовь к различным аббревиатурам, и ВНИИТЭ-ПТ не является исключением. Это название скрывает перспективный микроавтобус, предназначенный для использования в такси. К сожалению, производство этого автомобиля так и не было запущено.
Советским автомобилем, который действительно был выпущен, стал микроавтобус под названием "Старт". В 1963 году был разработан, вероятно, самый красивый микроавтобус. В его создании использовались новые материалы для кузова. Использование этого материала позволило дать автомобилю уникальный и неповторимый внешний вид. Серия "Старта" оказалась небольшой, было произведено 150 экземпляров.
Еще одним интересным автобусом был ЗИЛ-118, который также был известен как "Юность". Этот автобус был разработан на основе лимузина ЗИЛ-111. Использование базы лимузина давало множество преимуществ, так как государственные лимузины ЗИЛ отличались высокой надежностью и качеством. Однако этот фактор также делал проект крайне дорогостоящим, и в итоге высокая стоимость стала причиной его провала.
Автомобильный завод имени Лихачева также заслужил внимание благодаря выпуску Москвич-408. Несмотря на свои скромные размеры, этот автомобиль был конкурентоспособным на европейском рынке. Интересно, что Москвич-408 был востребован на зарубежных рынках.
Хочу завершить наш разговор, упомянув поистине легендарный ВАЗ-2121. Ему действительно не требуется дополнительная реклама, так как он стал иконой среди автомобилей. На сегодняшний день Нива уже классифицируется как кроссовер, однако в момент своего появления в 1977 году такие термины еще не были применимы. Модель Нивы прошла через модернизации и продолжает выпускаться уже более 40 лет. В экспорте ни один другой советский автомобиль не сможет состязаться с популярностью Нивы.
