Ни один опытный водитель не станет отправляться в дальнюю дорогу без запасного колеса. Дальнобойщики, которые проводят в дороге много времени, часто сталкиваются с проблемой пробитых шин как на тягаче, так и на прицепе. На полуприцепах запасное колесо располагают в специальной корзине.
Корзина запасного колеса полуприцепа относится к дополнительному навесному оборудованию и предназначена для хранения запасных колес, которых может быть одно или два. Чаще всего она установлена в задней части прицепа.
Корзину изготавливают из металлических круглых или профильных, труб, из стали Ст3. Толщина стенки составляет от 3 до 4,5 мм. Трубам или профилям придают нужную форму, сгибая их на гибочном оборудовании под определенным углом. Обязательно выполняют антикоррозионную обработку металла, поскольку эксплуатируется корзина в жестких условиях: при перепадах температуры, загрязнениях, влажности и т. п. В качестве внешнего покрытия наносится порошковая краска, или оцинковка.
При выполнении гибочных операций при производстве корзин для запасок стоит обратить внимание на трубогибочный полуавтоматический станок УГС-6/1А, выпускаемый «Московским механическим заводом №3».
Трубогибочный станок работает в автоматическом и ручном режимах. За счет применения микропроцессорной системы оснащенной обратной связью (энкодером) достигается точность до 0,5° и повторяемость угла гиба. Диаметр обрабатываемых труб от 21,3 мм до 60мм с радиусом гиба по внутренней станке от 42мм до 210мм и толщиной стенки от 2мм до 4,5мм, без образования гофр и заломов. Станок комплектуется оснасткой для гибки круглых труб от 1/2 дюймов до 2 дюймов.
По желанию заказчика трубогиб может комплектоваться дополнительно технологической оснасткой для гибки труб квадратного и прямоугольного сечения.