Авиакомпания «Россия» начала закупать шины у российского поставщика «ЯШЗ авиа» для оснащения самолетов Superjet 100. Это означает, что «Сухие» практически завершили долгий процесс импортозамещения. Первые два SSJ-100 с отечественным комплектом шин уже совершают перелеты.
Справились и без Запада
Изначально локализация SSJ-100 была около 20%, а 80% приходилось на долю западных компонентов. Такое решение было принято из расчёта на то, что рынок легче примет такой продукт, и использование компонентов именитых компаний благотворно повлияет на продвижение самолёта. Однако оказалось, что Запад неохотно следует рыночным принципам и действует исключительно так, как это выгодно в текущий момент.
Однако попытки задушить российский авиапром не увенчались успехом. Западные ограничения дали стимул к развитию собственных производств, и это привело к тому, что когда-то чуть ли не полностью импортный SSJ-100 перешел на отечественную компонентную базу.
Такой небольшой, но значимый элемент, как шины будет поставлять крупнейший в России производитель и разработчик авиационных шин «ЯШЗ авиа». Летный директор авиакомпании «Россия» Георгий Баринов рассказал ТАСС:
«Безопасность полетов — главный приоритет «России», поэтому использование качественных комплектующих является особо ответственной задачей. Авиашины призваны обеспечивать максимальную надежность на разбеге, при взлете, пробеге и посадке, а также плавное движение во время руления и буксировки. Воздушное судно должно вести себя стабильно и не вызывать замечаний у экипажа».
Авиакомпания получила первую партию из 73 шин, произведенных из смеси натурального и синтетического каучука с армированными слоями стального корда. Ранее на «Суперджетах» применялись изделия Michelin.
IT-проект SFERA — один из самых ярких и амбициозных в России. Компания разрабатывает многофункциональное мобильное приложение, релиз которого совсем скоро. Ознакомиться подробнее можете по ссылке. Скачивайте приложение в раннем доступе в Google Play и AppStore. Спасибо!
Локализация самолета
По ходу импортозамещения уровень локализации самолета подняли с 20 до примерно 98-99%. В прошлом году российские компании особенно усердно трудились над разработкой аналогов.
Летом 2022 года представитель корпорации «Иркут» (входит в ОАК), которая произвела для «Суперджетов» тормозные диски, сообщил «Ведомостям», что к работе привлечены более 30 компаний для производства около 40 замещающих изделий. И также добавил:
«Опытно-конструкторская работа по импортозамещению SSJ-100 ведется в рамках действующих контрактов с Минпромторгом на общую сумму порядка 50 млрд руб.».
Как видим, с тех пор российские компании заметно раскачали производство, и, что самое главное, смогли разработать замену для критически важных компонентов. У обновленных самолетов есть все шансы не только укрепиться на внутреннем рынке, но и занять существенную долю на иностранных. Вполне вероятно, что восточные партнеры России обратят внимание на независимую от Запада линейку современных SSJ-100.
🚫Мы много сил вкладываем в качество статей, поддержите нас лайком и подпиской если вам это нравится.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA