В столичном железнодорожном регионе зафиксирован новый эпизод старой доброй русской болезни «испогань благое начинание». На сей раз камешек добрых намерений, которыми, как известно, вымощена дорога в ад, заложили на территории Восточного вокзала, который обзавёлся популярным в наши дни железнодорожным мини-отелем.
Локацию капсульного типа на Восточном снабдили практически всеми возможными удобствами и дополнительными услугами, включая светодиодную подсветку и регуляторы режима циркуляции воздуха. Правда, стоимость «проживания» в таких номерах зашкаливает и по сравнению с аналогичными капсулами, которые уже расположились на Казанском, Ярославском вокзалах и в Волгограде, и по сравнению с ценами на «нумера» в не самых убогих гостиницах Москвы. Почему так вышло и готовы ли люди «проглотить» капсулы по таким ценам, выяснял корреспондент Vgudok.
«Капсулы представляют собой эргономичные капсульные кровати из пожароустойчивого ABS-пластика, оснащённые сдвижной боковой дверью и замком, светодиодной подсветкой с возможностью выбора цвета и лампой для чтения, USB-розеткой для зарядки гаджетов, зеркалом, регулятором режима циркуляции воздуха с дисплеем и другим оборудованием», — говорится в сообщении РЖД.
Приятный бонус: в зависимости от того, в какое время суток пассажир решит передохнуть, ему предложат завтрак, обед или ужин. Что именно входит в меню, чем будут угощать клиентов, пока что не уточняется.
В самой капсуле может отдохнуть либо один взрослый человек, либо родитель с ребёнком до пяти лет.
А теперь к неприятному: аренда спальной кабины начинается от трёх часов по времени, а обойдётся визит в три тысячи рублей. Каждый дополнительный час — ещё тысяча. Цены, откровенно говоря, кусаются. Точнее, просто-таки грызут пассажиров!
Думаю, что РЖД пока только тестируют, что это за услуга, ведь это не очень привычный продукт. Вообще-то на вокзалах по всей России есть более знакомый вариант для пассажиров, который называется «Комната отдыха», рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«Хотя на том же Восточном вокзале их нет, и это понятно. Это вообще вокзал, который на скорую руку был построен. Думаю, востребованность капсул пассажирами будет. Но это не значит, что от традиционных комнат отдыха стоит избавляться.
Не забывайте, что они стоят дешевле, чем капсулы. Правда, в Москве я цену пока не проверял, но те, в которых довелось бывать, стоили гораздо меньше. И там, в комнатах, в целом, достаточно комфортно, есть условия недорогой гостиницы.
Я против того, чтобы комнаты отдыха заменялись капсулами; должен быть выбор.
При этом за пределами крупных узлов такая услуга не сработает. Во-первых, есть не так много пассажиров, которые пересаживаются с поезда на поезд. Основная точка — это Москва. Это центр авиасообщения, железнодорожного. Во-вторых, где-то платёжеспособный спрос на такие капсулы ограничен.
Комнаты отдыха давно построены, а капсулам надо инвестиции отбивать, они сами по себе дорогие», — полагает эксперт.
Именно этот ценовой нюанс новой услуги от вокзального комплекса ОАО «РЖД» активно обсуждают в социальных сетях. Ниже несколько примеров комментариев.
Andrey: «В натуре 1000 р час? За эти деньги номер в гостинице можно снять и не самый плохой».
Александр Голубев: «Сейчас самый дешёвый хостел столько стоит. На Ярике в этом «отеле» почему-то максимальный срок — 6 часов. Стоимость не помню, но что-то вроде полутора или двух тысяч. В Москве номер в гостинице за такие деньги не снять».
Николай Сафонов: «Можно снять хорошую гостиницу за эти деньги. Не в центре, но и не на окраине».
Влад Собченко: «Я впервые слышу о них, выглядит эта камера, как космический корабль-станция из «Чужого».
Даниил Несмелов: «Дороговато. В ЕКб (Екатеринбург) такая капсула стоит 1000 рублей за ночь. Идея, конечно, неплохая, но не думаю, что будет пользоваться популярностью».
Анна Корбайн: «Как работник сферы туризма, подтверждаю. Можно за 3к номер найти в Москве».
Александр: «Измайлово, рядом с метро «Партизанская», номера 2000–2500 сутки. Да, номер маленький там, конечно, квадратов 18–20, зато душ + туалет и полные сутки».
Полностью согласны с выше высказавшимися ораторами. 1000 рублей в час — тариф совсем заоблачный. Надеемся, что ответственные лица в РЖД, курирующие вокзалы, пересмотрят ценовую политику подобных гостиниц. У монополии есть опыт использования динамического тарифообразования.
Так, может быть, проконсультироваться с коллегами из ФПК и проявиться гибкость? Иначе новомодные капсулы рискуют простаивать порожняком, как заброшенные железнодорожные солярии.