После отдыха на море решили навестить Инкиных родителей в городе Сафоново Смоленской области. Дорога на машине из Нижнего Новгорода заняла 12 часов. Навестили. Погостили. Пора и честь знать. Надо возвращаться. Через 4 дня на службу пора выходить.
Начало Ч.2 Гл.1 читайте здесь
23 ноября 1997 года. Выезд в 5.30 утра. Как назло ночью выпал снег и уже лёг. Ничего. Как-нибудь доедем. Стартуем. В добрый путь. Трасса М-1 - 2 полосы в одну сторону и 2 в другую. Снег на дороге не чистили. Набиты до асфальта две колеи. Температура воздуха перевалила через 0. Снег превращается в кашу.
Проехали Гагарин - бывший Гжатск, родину первого космонавта Ю. А. Гагарина. Идущая впереди Газель принимает вправо и останавливается на первой заснеженной полосе, не полностью съехав со второй. Тормозить - не вариант. Беру левее и цепляю левыми колесами накиданный снег между колеями. Волгу тащит на встречную полосу. Выворачиваю руль вправо, но машина не слушается. И тут я совершаю критическую ошибку - нажимаю педаль тормоза. Моя Волга с вывернутыми вправо колесами прёт юзом прямо и вылетает на встречную полосу, а там идёт Рено Лагуна. Приближаемся фара в фару. Суммарная скорость под 160км/ч. Кричу Инке:
- Держись!..
Упираюсь в руль.
Удар. Руль резко крутится влево. Волгу крутит и ставит поперёк встречной полосы. Рено чуть не выбросило на обочину. Хорошо, что за Рено не шла фура, а то она сгребла бы нас обоих. Газель тут же уехала, как её и не было.
С... ка! Поворачиваюсь к Инке:
- Ты как?
- Нормально. Ремень поймал. Грудь болит.
- Сильно?
- Терпимо.
- Ребра целы?
- Вроде да.
Выключаю зажигание. Мало ли что...
Надо идти смотреть, что с оппонентом. Может помощь нужна. Дверь не открывается. Покорежило слегка. Отстегиваю ремень безопасности. Тяну ручку и плечом вышибаю. Выхожу. Крыла нет. Колесо оторвало. Иду к Рено. Крыша домиком. Полморды нет. Открывается дверь и оттуда вылезает мужик. Кричу:
- Живой?
В ответ:
- Мама миа! Мадонна... - а дальше что-то на иностранном.
- Поляк?
- Но. Итальяно...
Снова что-то лепечет и яростно жестикулирует руками. В речи вопросительные нотки.
Говорю ему:
- Полиция! Полиция приедет и разберётся...
Мимо, сбавив скорость, проезжают автомашины. Внутри машин с вывернутыми любопытными рожами в сторону аварии сидят тела (людьми их трудно назвать). Только где-то десятая машина остановилась, и мужик поинтересовался, нужна ли нам помощь. Я попросил сообщить об аварии на пост ГАИ. Он кивнул и уехал.
Минут через 10 с сиреной и мигалками примчалась машина ГАИ. Инспектор быстренько нарисовал схему ДТП. Померил рулеткой расстояния. Остановил грузовик. Сначала меня, а потом и итальянца оттащили на штрафстоянку. С итальянцем заходим на пост ГАИ. Отдаём документы. Инспектор берет документы у итальянца и начинает читать по слогам:
- Лу и но То ма зо. Па лер мо. Ита ли я. Аааа. Луино Томазо. Палермо. Италия.
Итальянец кивает.
Инспектор для поддержания живого разговора добавляет свои знания иностранных языков и истории мафии:
- Итальянская мафия! Коза Ностра, говоришь. "Наше Дело". Дон Корлеоне. Падрино Лаки Лучано не твой папа? Теперь вот будем с вашей мафией разбираться. Рот Фронт! Но Пасаран!
«Cosa Nostra» - сицилийская преступная организация, итальянская мафия, дословно переводится как «Наше дело»
Padrino - крестный отец
«Lucky» Luciano - Счастливчик Луча́но, один из мафиозных лидеров
«Rot Front!» – историческое приветствие немецких коммунистов, дословно переводится как «Красный фронт».
«No pasaran!» – лозунг испанских республиканцев, дословно переводится как «Они не пройдут!»
Итальянец испуганно, заикаясь и отчаянно жестикулируя руками:
- Но! Но итальяно мафия! Но Коса Ностра! Ио Луино, но Лучино!
Инспектор громко, чтобы его лучше понял иностранец:
- Не переживай ты, не с такими разбирались. У вас Коза Ностра - наше дело, а у нас ДТП - наша работа. Ферштейн?
Составили протокол. В протоколе стоит дата и время аварии - 23.11.97 года 7.45. (через год эта дата и время станут казаться пророческими, но об этом будет дальше...)
На попутной машине вернулись в Сафоново.
Звоним. Дверь открывает Инкина мама:
- А вы чего вернулись?
- В аварию попали.
- А машина?
- В хлам.
- Ой, как машину жалко.
- Это просто железо. Вы лучше бы дочь спросили, как она себя чувствует.
- Так зачем спрашивать? Вы же вот стоите. А машину жалко...
Эта история закончилась тем, что на следующий день Инкин отчим Сергей Иванович решил вопрос на заводе, и ему выделили бортовой Камаз и кран. Машину доставили на ремонт в автосервис в деревню Хорошонки.
Из Москвы приехал какой-то человек из Итальянского посольства и отфотографировал Рено. Как я понял для страховой компании.
Потом интересы Луино представлял по доверенности какой-то русский юрист. Суд. Насчитали мне 42 000 000 рублей или 7000 долларов. Доллар по 6000 был. 25% с получки ежемесячно. А потом случился дефолт 1998 года и 7000 долларов в рублях превратились в 2000 долларов в тех же рублях. Я все выплатил.
Откупился от Cosa Nostra.
Продолжение Гл.6 читайте здесь.
Гай Де Бура. Редактировал Bond Voyage.
Все главы повести "Две жизни офицера Де Бура" читайте здесь.
Другие рассказы автора читайте здесь.
Дамы и Господа! Если публикация понравилась, не забудьте поставить автору лайк и написать комментарий. Он старался для вас, порадуйте его тоже. Если есть друг или знакомый, не забудьте ему отправить ссылку. Спасибо за внимание.
==========================
Желающим приобрести авантюрный роман "Одиссея капитан-лейтенанта Трёшникова" обращаться kornetmorskoj@gmail.com
В центре повествования — офицер подводник Дмитрий Трешников, который волею судеб попал служить военным советником в Анголу, а далее окунулся в гущу невероятных событий на Африканском континенте.
===================================================