Казалось бы, тоже мне наука! Но как показывает практика, всего несколько процентов покупателей авто (как подержанных, так, кстати, и новых) до конца и правильно понимают то, что они делают.
С одной стороны, выбор автомобиля может показаться простой и легко выполнимой задачей. Но с другой стороны, если вы хотите купить себе качественный автомобиль по адекватной цене, то вас ждет достаточно трудоемкая и кропотливая работа. Люди, которые покупают авто наскоком, не задумавшись и не проведя определенных шагов, зачастую (постфактум) жалеют о покупке. И это — закон! Это — правило!
Но — по порядку.
Источники информации
Долгое время автомобильный рынок делили на три основных цвета:
1. Белый рынок.
2. Серый автомобильный рынок.
3. Черный — стихийный, неорганизованный, неконтролируемый и
неуправляемый авторынок.
А начну с конца и, причем, даже — не по порядку.
3. Черный рынок автомобильной торговли считается самым демократичным, непредсказуемым и интересным сектором экономики любой страны. Цены здесь куда более привлекательные, чем у официальных дилеров и перекупщиков, а выбор гораздо обширнее.
Продавцом может оказаться как собственный же родственник, знакомый или знакомый знакомого, «…который готов не задорого продать авто кому-нибудь из своих», так и совершенно чужой человек. Черным рынком также считают — стихийные неорганизованные и/или организованные авторынки где-то за городом, плюс профильные газеты и, естественно, интернет. Информации в том же интернете — море, но здесь также и «море» мошенников. Для того, чтобы избежать обмана, нужно придерживаться нескольких простых правил.
Подробно исследовать этот сектор рынка я сейчас не буду, цель несколько иная, однако отмечу, что здесь можно столкнуться со многими подводными камнями, поэтому обозначу лишь несколько знаковых моментов.
- Никогда не ездите на рынок или на встречу для осмотра автомобиля в одиночку, одна пара глаз — хорошо, а две пары — лучше. Чего не увидит один из вас, другой наверняка заметит — это также железное правило.
- Проведите собственное маркетинговое исследование рынка и набросайте несколько коротких записей по поводу всех приглянувшихся вам вариантов.
- При покупке следуйте установленным и, главное, законным правилам — заключайте Договор купли-продажи и используйте исключительно легальные способы оплаты и регистрации (перерегистрации) авто.
- Хорошо бы иметь напарника не только на первой стадии, стадии отбора и выбора, но и на всех остальных, чтобы оценить автомобиль и информацию о нем, согласовать условия покупки-продажи и тд. По-прежнему — одна голова хорошо, а две лучше.
Примечание: исследование рынка — это не просто изучение нескольких вариантов автомобилей по их состоянию, пробегу и цене, а целая наука. Но в любом случае, записи, заметки и пометки, а также разговоры с более осведомленным «напарником» (которым может быть — и старший родственник, и сосед, и коллега по работе и тд, а то и вовсе нанятый эксперт) помогут сделать правильный выбор.
Следуя этим несложным правилам, вы сможете избежать подводных камней и обмана при покупке автомобиля.
1. Белым рынком эксперты всегда считали официальных дилеров и представительства компаний в стране. Также долгое время (десятилетия) считалось, что на белом рынке можно (и нужно) доверять только официальным дилерам марок, которые имеют соответствующую лицензию, и продукция которых сертифицирована соответствующими государственными органами. Приобретая автомобиль у дилера, ты можешь быть абсолютно уверен, что получаешь абсолютно новый автомобиль, произведенный на заводе и без какого-либо пробега (за исключением технических заводских пробегов в 50-100 км) и с «настоящим запахом» новой машины с конвейера.
Однако в последние годы сложилась такая практика, что и у аккредитованного дилера, имеющего соответствующую лицензию, на его торговых площадях можно найти и машины с пробегом, которые также имеют чистую и официальную историю своей жизни. Их белая история включает в себя такие сведения, как место, дата и имя лица, которое ввезло данный автомобиль в страну, а также имя первого покупателя и, если такое имело место быть, информацию об обмене его на новый с доплатой — trade-in. Также вы можете узнать, где и кем обслуживался и/или ремонтировался автомобиль в период гарантии, какие работы по регламентным ТО и/или ремонту были выполнены, когда и даже каким именно мастером/механиком.
Таким образом, вся биография автомобиля обычно находится в распоряжении дилера, которую вы можете найти у его менеджеров или на его официальном сайте. Информация о продаже машин с пробегом также может (и должна) быть доступна.
Примечание: началось это даже еще раньше введения закона и положений о Trade-in, кода дилеры начали принимать в обмен на новый автомобиль — автомобили не только собственной марки, но и других. Поначалу это делалось неофициально, когда кто-то из менеджеров салона (якобы) занимался этим в частном порядке, а потом всё «устаканилось» и приобрело нынешние «официальные» формы.
Данное примечание я привожу в том смысле, что серый и белый рынки со временем начали «взаимно переплетаться». А в связи с известными санкционными и прочими иными событиями, так и вчерашние «абсолютно белые» автосалоны уже давно превратились в серых и мультибрендовых, как и серые, становятся нынче официальными представителями иных марок и не только китайских.
2. На сером рынке обычно продавались автомобили, официально в Россию НЕ поставлявшиеся, а также бывшие в употреблении, которые продавались как официальными, так и полуофициальными торговыми организациями, получившими соответствующую сертификацию от государственных органов. Это и сейчас называется комиссионной торговлей.
Долгое время считалось, что история автомобиля может быть не всегда ясной, но это, пардон, не вина торговца, а бывшего владельца. Однако если торговое предприятие выкупало авто «на себя», то тогда и обязано было брать обязательства по криминальной (в первую очередь) его чистоте.
«Серый перепродавец» проводил, и сейчас проводит, предпродажную подготовку автомобиля, добавляет свою маржу и продает его в салоне или на других торговых площадях и площадках, включая интернет. Информация о таких торгующих организациях и продаваемых ими автомобилях вполне доступна.
В белом и сером секторах рынка, сегодня ВСЕ автомобили проходят предпродажную подготовку, за которую несет ответственность торгующее предприятие. Честный торговец (в буквальном смысле этого слова — честный) не только моет и чистит автомобиль, но и проводит диагностику, устраняет явные и очевидные неполадки. Иногда он также вкладывает деньги в относительно затратный ремонт, если состояние того требует. В конечном итоге, продажа автомобиля зависит от того, насколько хорошо торговец «упакует продукт» и сделает его привлекательным для покупателя.
Бывает, разумеется, самые различные нюансы.
Критичная конечная информация
Для получения информации о «биографии» конкретного автомобиля необходимо обратиться к официальному сайту производителя, дилеру или представительству производителя данной марки в вашем городе, округе, регионе.
В уважающей себя торговой организации вам предоставят подробную информацию:
- о предыдущих владельцах (если такие были),
- о дате и месте ввоза авто в Россию,
- о дате его первой продажи, а также о том, был ли автомобиль перепродан по системе трейд-ин,
- о местах, где он обслуживался и ремонтировался в период гарантии, а также о регламентных ТО и произведенных работах,
- о послегарантийном обслуживании (желательно) и ремонтах, если вы покупаете однозначно подержанный автомобиль с пробегом.
Также возможно получение информации «вообще в интернете» по VIN-коду — через специализированные сервисы, такие как Carfax, AutoCheck и другие, которые нынче появляются то тут, то там, словно грибы после дождей.
Но собрать всю необходимую информацию вам следует обязательно, даже если вы обращается в организацию, для которой написана эта статья — в компанию АвтоСкидка.
Из личного опыта
Все (или почти все) автомобили, которые прошли через мои руки (от легендарного Москвича-412 и нескольких ВАЗ-ов, вплоть до автомобилей Renault, Ford, Chevrolet и других — Chevrolet Cruze из них последний), я всегда старался о каждом заручиться самой достоверной информацией.
Вопросов и «тем» обычно я исследовал множество.
1. Как определить, продает машину владелец или перекупщик? В частности ключевым моментом тут, помимо прочего, является частота продажи (рейтинг) самого автомобиля. Также — если владелец продает машины слишком часто, это однозначно может быть признаком того, что он как раз и является «систематическим перекупом».
2. Как правильно осматривать авто — кузов (раму), моторный отсек, салон, багажное отделение. Где искать скрытые свидетельства истинных сроков эксплуатации.
3. Где — на этикетках каких ремней, в надписях на каких стеклах, на каких табличках (и где именно находящихся), в каких меню бортового компьютера — можно найти достоверную информацию о самом автомобиле и его истинном настоящем пробеге, а не «в цифрах» документов или одометров. Причем ВСЕГДА следует учитывать, что информация в том же бортовом компьютере может быть подвержена манипуляциям, поэтому необходимо и ее проверять на достоверность (Например, в автомобилях BMW, Mercedes и многих других производитель «зашивает» эти данные даже…в брелоках и/или самих ключах зажигания).
4. Как и где провести грамотную диагностику состояния самого авто и его узлов/агрегатов — двигателя, трансмиссии, ходовой части, электроники/электрики и тд. А проводить ее нужно в сертифицированных или аттестованных производителями автосервисах.
5. Как грамотно переоформить авто, чтобы потом не возникло вопросов с ГАИ-ГИБДД-таможнями и прочими правоохранительными организациями. А для правильного и грамотного переоформления необходимо предоставить правильно заполненные документы, включая договор купли-продажи, техпаспорт, страховой полис (если нужен) и, главное, паспорт владельца автомобиля. Следует убедиться, что документы заполнены правильно и полностью и — ВНИМАНИЕ — проверить при этом каждую (КАЖДУЮ) литеру и цифру во всех документах. Иначе в дальнейшем могут возникнуть весьма неприятные моменты, вплоть до отчуждения вашего авто и дальнейших судебных разбирательств.
6. Знать, какие существуют схемы мошенничества при продаже-покупке. А их — сотни! Начиная с самых популярных схем (и сегодня, наверное, каждому известных), таких как продажа автомобиля со скрученным пробегом, с документами совсем на другое транспортное средство и т.д. и т.п.
И всё это, как говорится, «проверено на себе».
Но это — уже совсем другие истории.
Сергей Жебаленко,
автомобильный инженер, журналист, специально для сервиса autockidka.ru
Если вам нужна партия автомобилей с НДС, автомобили в лизинг или же автомобиль по самой выгодной цене звоните нам по телефону: +7 (499) 877 49 08, ежедневно с 8:00 до 19:00 (мск), скажите что вы нашли нас в Дзен и получите персональную скидку нашего подписчика!
Подробнее с нашими ценами и автомобилями можно познакомиться на сайте АвтоСкидка.
Также к вашим услугам — парк эвакуаторов. Мы возим автомобили по всей стране на эвакуаторах и автовозах. Каждый эвакуатор перевозит четыре автомобиля!
