Буквально вчера появилась информация, что в России самые массовые советские авиабомбы ФАБ-250M-62 оснащают планирующим модулем с навигационной системой GPS и ГЛОНАСС пошли в серию. Их применяют с бомбардировщиков Су-34.
Об этом 3 мая сообщило информагенство ТАСС, со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.
Ранее ряд российских авторитетных СМИ также сообщали, что ВКС России уже используют планирующие варианты более мощных авиабомб ФАБ-500M-62. Причем сообщалось, что применяют их не только с бомбардировщиков Су-34, но и с истребителей Су-35С и штурмовиков Су-25.
Эти более мощные боеприпасы уже подтвердили свою эффективность, позволяя самолётам эффективно поражать цели, не входя в зону действия вражеской ПВО.
По словам источника, благодаря крылатой платформе, этот советский задел, имеющийся у нас на складах в большом количестве, удалось превратить в планирующие высокоточные корректируемые боеприпасы для фронтовой авиации.
Согласно имеющейся информации, при высоте полета порядка 10000 метров и скорости отцепа от самолета в 800-900 км/ч крылатые бомбы свободного падения могут пролетать до цели до 80 километров от места сброса.
То есть при скорости порядка 1100 км/ч, дальность поражения этих авиабомб с крылатой платформой теоретически может составить уже более 100 км.
Стоит отметить, что впервые в России авиационные бомбы ФАБ-500М-62 и ОФАБ-250 с модулем планирования и коррекции, а также приемником спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС, были представлены научно-производственное предприятием «Базальт» на МАКС-2009 в Жуковском.
Согласно заявленным характеристикам разработчика, этот вариант оснащения позволял повысить эффективную дальность пуска до 60 км в зависимости от высоты и скорости носителя.
Точность кругового вероятного отклонения (КВО) планирующего боеприпаса с модулем спутниковой коррекции улучшенной точности в такой комплектации составляла до 10 метров, что достаточно неплохо с учетом мощности боеприпаса.
Что же касаемо стоимости самого модуля планирования, то по данным ГНПП «Базальт» она составляла не более пяти стоимостей самой бомбы, что значительно ниже стоимости новых корректируемых бомб и управляемых ракет.
Однако тогда данная конфигурация, хоть и привлекла внимание представителей военного ведомства, но дальше испытаний опытных образцов дело так и не пошло.
Причем в это время подобный подход к модернизации существующих свободнопадающих авиабомб уже активно применяли в США. По программе JDAM (Joint Direct Attack Munition) американцы на базе серийных авиабомб с начала 90-х создавали свои управляемые бомбы серии GBU в калибре от 230 до 960 кг.
Установочная партия авиабомб GBU-31 и GBU-32 с управляемым планирующим модулем JDAM и системой наведением по GPS была собрана в октябре 1995 года. И в октябре того же года, фирма Boeing уже получила контракт на создание 2450 таких комплектов JDAM.
Первые испытания были произведены в январе 1996 года с бомбардировщиков B-1B и B-52, а затем и с использованием стелс-бомбардировщика B-2 Spirit. Эффективная дальность действия американских образцов JDAM от точки сброса при скорости 900 км/ч составляла 28 км, а величина КВО, показанная на испытаниях - 11 метров.
После применения этого крылатого «гаджета» в Ираке, на закупку комплектов усовершенствованной версии JDAM-ER с дальностью до 75 км. Пентагон потратил уже 1 млрд. долларов на комплекты JDAM.
Позже эти образцы американцы использовали для бомбардировки Югославии и Афганистана.
В 2016 году компания Boeing уже получила очередной заказ Пентагона на поставку более 15 тыс. комплектов JDAM для оснащения бомб. Стоимость контракта тогда составила 325,8 млн. долларов США. То есть стоимость одного модуля-комплекта в среднем оценивается порядка 22 тыс. долларов.
В 2020 году фирмой Boeing были произведены испытания комплектов JDAM-ER с увеличенной дальностью до 96 км.
Согласно информации из открытых источников, на сегодняшний день американское военное ведомство на закупку планирующих модулей уже потратило не менее 3 млрд. долларов, а за все время компанией Boeing было отгружено более 250 000 комплектов JDAM разных версий.
Несмотря на то, что Пентагон уже долгое время активно закупает и неоднократно доказывал эффективность своих крылатых платформ с навигационной системой для свободнопадающих бомб, российское военное ведомство все же только недавно пришло к пониманию актуальности модернизации своих советских запасов авиабоеприпасов.
Причем отечественный разработчик ГНПП «Базальт» еще в 2009 году обещал провести модернизацию советских авиационных свободнопадающих авиабомб по значительно меньшей стоимости, чем у американцев. Однако тогда реакции на закупку крылатых модулей от Минобороны, к сожалению, так и не последовало.