Транспортировка грузов на Дальний Восток может произойти гораздо быстрее. Чистая прибыль железнодорожных операторов выросла в 2,3 раза. Основная ее доля пришлась на четыре фирмы, которые имеют большие вагонные парки, следует из отчетности компаний по РСБУ, сообщает РБК. Чистая прибыль «дочки» РЖД Федеральной грузовой компании (ФГК) составила за 2022 год 41,26 млрд рублей. Выручка Первой грузовой компании (ПГК) составила 38,38 млрд рублей. «Модум-Транс» увеличил доходы до 24,19 млрд рублей, а «НефтеТрансСервис» – до 14,9 млрд рублей. Убыток в 2,47 млрд рублей показала только Национальная транспортная компания, принадлежащая российскому угледобывающему холдингу СУЭК.
Из-за санкций железнодорожную логистику во многом пришлось перестраивать. Более того, полным ходом идет работа по импортозамещению локомотивов и модернизации главных ж/д путей, ведущих на Восток. Сейчас Транссиб и БАМ сильно загружены , поставщики высказывают недовольство работой операторов. Остаются также сложности с производством подшипников. Если рекордные доходы пойдут на устранение этих проблем, транспортировка грузов на Дальний Восток произойдет гораздо быстрее. Ранее Readovka сообщала, что Россия заработала 13 млрд на экспорте нефти.
