Эта трудовая неделя выдалась короткой: от праздников до праздников несколько рабочих дней, которые проходят, кажется, на одном дыхании. Но с началом весны в жизни автомобилистов произошли изменения. Чтобы траты в начале мая не приросли еще и автомобильными штрафами, сегодня напомню о том, что важно знать.
Прежде всего, на перекрестках повсеместно стали устанавливать дополнительные секции светофора с изображением пешехода/велосипедиста, которые бело-лунным миганием предупреждают о необходимости пропускать при повороте пешеходов и велосипедистов. Кроме того, c начала весны сплошная желтая линия больше не определяет зону действия знака «Остановка запрещена».
По новым правилам знак «Остановка запрещена» действует до ближайшего перекрестка, а в населенных пунктах без перекрестков — до конца населенного пункта. Кроме того, именно с майских праздников на дороги массово выехали водители СИМ. Слава автомобильным богам, что в ПДД наконец добавили нормы для них.
Им запрещено поворачивать налево, разворачиваться на трамвайных путях и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот налево разрешен из правого ряда и за исключением дорог велосипедной зоны.
Выполнять обгон либо объезд с левой стороны от автомобиля, а также ездить по автомагистрали и на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч. Перевозить груз, мешающий управлению, либо выступающий за пределы СИМ на 50 сантиметров. Помимо этого ездить со скоростью более 25 км/ч, а в велосипедных, жилых зонах и дворах этот предел составит 20 км/ч. Я, конечно, понимаю, что одно дело ПДД, а другое дело их соблюдение. Но с появлением регламента эксплуатации и управления, а также практики наказания за несоблюдение прав, глядишь, и ситуация изменится, ну, во всяком случае начнет меняться.
Также, не лишним будет напомнить, что страховые компании начали подсчитывать стоимость восстановительного ремонта по обновленному справочнику. Самое интересное, что, несмотря на рост цен на запчасти в магазинах, в справочнике Российского Союза автомобилистов они подешевели на 6,4% относительно цен, установленных 19 декабря прошлого года. В РСА поспешили оправдаться — найдены новые каналы поставок автодеталей, что должно, в конечном счете, восполнить образовавшийся на рынке дефицит и снизить стоимость для потребителей.
В подразделениях ГИБДД начали выдавать водительские права нового образца, в которых отсутствует штрих-код. В ГИБДД им просто не пользуются. Кроме того, РСА продолжает настаивать на внедрении на дорогах России камер для проверки наличия полиса ОСАГО у водителя. Понятное дело, что тем самым заботятся не об автовладельцах, а попросту пытаются обязать всех водителей оформлять полисы ОСАГО, которые нынче стоят непомерно дорого.
А вот выплаты в случае ДТП уменьшились, и зачастую денег не хватает на ремонт поврежденного авто. Согласно планам, на первом этапе дорожные камеры будут проверять наличие полисов ОСАГО только у нарушителей ПДД, а не у всех машин в потоке подряд. При этом для проверки полиса ОСАГО камерой нарушение ПДД должно быть совершено в движении, то есть при превышении скорости или нарушении разметки. Но не стоит радоваться — уже через год-полтора отсутствие полисов будут фиксировать у всех автомобилей. В последующем поднимут и штраф за езду без полиса — с нынешних 800 рублей до 5 тысяч.
В Госдуме отклонили поправки в КоАП о наказании за опасное вождение. Планировалось, что ГИБДД начнет штрафовать водителей за это нарушение на 5 тысяч рублей, но саму формулировку, которой инспекторы должны руководствоваться при оформлении постановления, в Госдуме назвали слишком сложной.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова
Брянским водителям напомнили о новшествах в Правилах дорожного движения