Как американцы украли Луну. ЦРУ, разумеется.
12 сентября 1959 года в 0240, по Североамериканскому восточному времени, был запущен советский лунный спутник (Луник-2, как его называли).
15 сентября под грифом Совершенно секретно, был осуществлен доклад Национальному Совету Безопасности (NSC). Докладывали о первой попытке запуска 6 сентября, отмененной за 2-3 часа до запуска, о второй — 8 сентября, отмененной за 1 минуту до запуска, о третьей — 9 сентября, отмененной прямо во время запуска. Станции ELINT (телеметрия перехваченная радиоэлектронной разведкой) и RADINT (комплекс мероприятий ЦРУ по радиоразведке) подтвердили запуск ракеты и спутника.
Это, кстати, к вопросу о том, что американцы не летали на Луну — Советский Союз тоже отслеживал всю возможную телеметрию и наблюдал за оппонентом, чтобы в случае неудачных пропагандистских заявлений указать оппоненту на его вопиющие ошибки.
Сами американцы в отчете отмечали, что попасть в Луну диаметром 2160 миль (3456 километров) с расстояния 225000 миль (360 000 км) легче, чем межконтинентальной баллистической ракетой в цель в радиусе 5 миль (8 километров) на дистанции 5500 миль (8800 км).
Естественно, американцам, в тот момент отстающим в развитии космической программы, хотелось узнать побольше о успехах СССР, в том числе подробно узнать, как сделан этот спутник и побольше про комплектующие.
То что произошло дальше, в конечном счете попало в учебник ЦРУ, под секретным номером 1585, от зимы 1967 года.
Советский Союз в 1959 году запустил международную выставку, где демонстрировали последние достижения, в том числе в области атомной энергетики, космоса и прочих. Американцев заинтересовала копия последней ступени спутника Луна-1, которая в иностранной прессе получила обозначение Луник (Lunik), видимо от сочетания слов «Луна» и «Спутник». Его появление заинтриговало сотрудников ЦРУ, и хотя часть аналитиков предполагала, что это макет, другая часть утверждала, что это может быть настоящее детище космических производств Советского Союза. Для того, чтобы узнать, кто прав, а кто ошибается, и была проведена операция ЦРУ.
Должен отметить, что отчет о выставке писал человек, хорошо владеющий русским языком того периода: «Скорее всего, это был макет, сделанный специально для выставки; Советы не будут так глупы, чтобы показывать настоящую продукцию таких продвинутых технологий хищным глазам империалистических разведок. Или будут?...»
Предполагалось, что даже если это настоящее изделие советской промышленности, а не макет, пусть даже с удаленным двигателем и электроникой, то удастся обнаружить метки заводов, производивших оборудование для космической программы СССР. Однако методом визуального осмотра снять такие метки с высокой точностью не получалось.
Нужен был другой метод.
По мере того как выставка путешествовала из одного города в другой, удалось изучить грузовой манифест на ящик, который содержал «модель космического аппарата», по габаритам похожий на нужный.
Ящик со спутником в форме кабины был примерно 6 метров в длину, 3,35 метра в ширины и 4,2 метра в самой высокой точке. Он был свежевыкрашен и три осмотровых окна были прорезаны в его носовой части, предоставляя вид на спутник с его антеннами.
На самой выставке советская сторона предоставляла 24-часовую охрану, поэтому возможности нанести “тайный“ ночной визит не было. У американцев оставалась только одна возможность: постараться перехватить груз после его отправления с выставки.
В город, где это происходило (несколько источников утверждают что это Мехико, документально подтвердить не удалось), прибыла команда из четырех специалистов с фототехникой. В первую очередь, им купили всю одежду — от нижнего белья до обуви, чтобы они не отличались от местных. Во-вторую очередь, с местным персоналом резидентуры ЦРУ (в оригинале документа используется слово Station) продумали план, со всеми возможными отступлениями и порядком действий. Неделю изучали конструкцию, продумывали все детали, докупали необходимые материалы — метрические инструменты, чтобы разобрать конструкцию, в частности. Гвоздодер, лом, веревки, стремянка, подвесные светильники, ручные фонарики, удлинители, молотки и отвертки — ЦРУшники собирались предусмотреть все.
После выставки содержимое должно было быть доставлено грузовиком с выставочной площадки на железнодорожную станцию, где должно было быть погружено в товарный вагон. Для удачного ограбления ЦРУ предстояло выбрать между угоном грузовика и ограблением поезда.
Первоначально они склонялись к ограблению поезда, поскольку считали что будет проще открыть боковую дверь вагона со стороны склада на ночь, получив доступ к ценному грузу на всю ночь, а утром вагон бы продолжил путешествие в первозданном виде.
К сожалению, подробное изучение этой возможности показало что для осуществления этой идеи не хватает возможностей (не было безопасного доступа на ж/д узле, или американцы, видимо, сочли слишком дорогим купить весь ночной персонал станции). Изучение порядка действий советского персонала подсказало им другую возможность.
Пока выставочные материалы собирали в ящики и вывозили, советский проверяющий на ж/д станции отмечал прибытие каждого ящика, впрочем, не имея возможности связаться со своими коллегами на выставке. Луник загружался в последнюю очередь, в самую последнюю грузовую машину. Когда грузовик выехал за ворота выставки, перед ним и за ним следовала машина местной резидентуры ЦРУ. Как только стало ясно что советская сторона не следует за грузовиком, грузовик был остановлен перед последним поворотом на маршруте, на груз наброшен тент, и новый водитель сел за руль.
Нет-нет, не переживайте, местного водителя грузовика не убили. Его препроводили в гостиничный номер, снятый на ночь для этих целей. Один из источников намекает на падших женщин и алкоголь в этом номере специально для водителя, но подтвердить это или опровергнуть не представляется возможным.
Грузовик немедленно отогнали на арендованную автосвалку, которая была под открытым небом, но с трехметровым забором вокруг. Места хватило точно под грузовик, въехавший задом с большим трудом. Когда ворота закрылись, они уперлись в передний бампер.
В районе патрулировала машину резидентуры ЦРУ с постоянной двухсторонней радиосвязью. Полтора часа ЦРУшники ждали чтобы все было спокойно и тихо.
В это время советский проверяющий на ж/д станции немного подождал (меньше получаса), не будет ли новых грузовиков, после чего собрал бумаги и пошел ужинать. После ужина ушел в номер, который находился под наблюдением до утра.
Команда, которой предстояло заниматься поиском маркировок, в местной одежде и без документов колесила по району, ожидая отмашки на начало работ. В 19:30 двое резидентов ЦРУ впустили их на автосвалку, привезя все оборудование и еду с питьем на ночь работы.
В первую очередь вскрыли ящик — это оказалось почти несложно, за исключением одного инцидента: «Когда мы прибыли на свалку, было темно; единственным светом был свет в административном здании на свалке. Сейчас наши два человека оказались наверху ящика и принялись его вскрывать, неожиданно зажегся яркий свет, осветивший все вокруг. Мы испытали несколько волнительных моментов, прежде чем поняли, что это не засадные прожектора, а уличное освещение, включившееся по расписанию».
Само потрошение ящика проходило в утомительной пошаговой манере — отснять половину пленки, убедиться что негативы отлично получились, приступить ко второй части съемки. В процессе разбирательства местному персоналу ЦРУ пришлось изготовить дубликат советской пластиковой пломбы ОТК, чтобы получить доступ ко всем внутренностям спутника. Оказалось что советская сторона удалила не все детали, и пара муфт все же стала жертвой аналитиков ЦРУ. После того как все внутренности были осмотрены, метки законспектированы и отфотографированы, все собрали в исходное. «Пломба встала на место после многих бесплодных попыток и волнительных моментов, и мы все вздохнули с облегчением».
В 4 часа утра сотрудники ЦРУ, уничтожив все следы своей работы с ящиком, уехали. В 05:00 грузовик перегнали к точке, откуда был высажен местный водитель, с груза сняли покрывало, и отдали ключи пришедшему после (надеюсь, бессонной ночи) местному водителю, который доехал до ж/д станции. Советский проверяющий в 7 утра пришел на работу, и увидел что грузовик с ящиком ожидает его. Он не выказал никакого удивления, проверил наличие ящика, и проследил как его погрузили на платформу. В скором времени поезд уехал.
«По сей день, - написали в учебнике ЦРУ 1967 года, - нет никаких признаков того, что Советы узнали о заимствовании Луника на ночь».
По итогу американская разведка узнала предположительного производителя спутника. Еще и тот факт, что модель, попавшая им в руки была пятой из произведенных, трех производителей внутренней электрики, систему конструкторских обозначений (вероятнее всего) для космической отрасли Советского Союза.
Самым забавным покажется итоговый вывод: «Но что более важно в долгосрочном периоде, эти положительные результаты разведывательной деятельности стали опытом и примером отличного сотрудничества между тайными агентами и другими сборщиками [информации]”.
Зачем все это было нужно на самом деле, кроме доказательств работы ЦРУ?
Американцы следили за запусками ракет СССР оценивая степень их потенциальной угрозы — дальности, полезной нагрузки и прочего. К примеру при запусках спутника Луны, специальный радар большой дальности следил за отработавшими разгонными ступенями ракеты. Исходя из получаемых разными путями цифр можно было оценивать потенциал советской ракетной программы. Но одной телеметрии было мало. В отчете ЦРУ The Space Race (Космическая гонка) от 1 сентября 1961 года на странице 8 написано, что телеметрия, учитывая сложности перехвата и загоризонтного наблюдения (точнее, его невозможности), покрывала около 20 процентов требуемых данных и оставляла слишком много вариантов для технического анализа.
Поскольку законы физики и небесной механики и на Западе и в Советском блоке работают одинаково, то разборка спутника позволила американца уточнить возможные размеры двигателя в ступени, объема топлива, оценить примерный сухой вес ступени — то есть получить все необходимые данные для анализа. Если бы ступень спутника не сработала, ракета бы пролетела 3800 миль (6115 километров) с нагрузкой 18000 фунтов (8164 килограмма), при сухом весе ступени 1200 килограмм.
Именно для уточнения всех возможных параметров запускаемых советских ракет (а на них могли стоять ядерные боеголовки) и проводилась такая операция.
Статья Павла Леонова
Реквизиты автора (читайте по тэгу малоизвестные вещи о Холодной Войне) — на шоколадку и виски— 4274 3201 0273 5084 (Сбербанк)
— 5536 9138 3728 6398 (Тинькофф)