BMW придала своим седанам и купе под маркой M обработку CS, но внедорожники не были доведены до максимального уровня производительности по сравнению с конкурентами. XM оживляет ситуацию как выделенная модель M, открывая новую линейку Label Red с лучшими комплектациями M. Если подключаемый гибридный внедорожник вам не по вкусу с точки зрения стиля или находится вне вашего ценового диапазона, лучшей альтернативой может стать X5 M Competition.
Manhart работали над версией до LCI, добавили много углеродного волокна и красные акценты в том же духе, что и XM Label Red. Немецкий тюнер сотворил чудо со старым двигателем S63 и форсировал 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, чтобы выжать 730 лошадиных сил и 900 Нм. Он по-прежнему не такой мощный, как подключаемый гибрид S68 внутри XM Label Red, но X5 M Competition значительно легче и получился достойным противником.
Помимо настройки программного обеспечения, специалисты тюнинга также установили выхлопную систему из нержавеющей стали с управляемыми клапанами и позаимствовали официальные карбоновые накладки из каталога M Performance Parts. Manhart говорят, что могут удалить каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр (там, где это разрешено законом) для более агрессивного звукового сопровождения.
BMW X5 M Competition теперь оснащён кастомными 23-дюймовыми колёсами с чёрной матовой отделкой и массивными шинами 315/25 ZR23. Manhart использовали регулируемые по высоте койловерные амортизаторы от KW Suspensions и установила обвес из углеродного волокна, что придало мускулистому внедорожнику ещё более мускулистый вид. Корпуса боковых зеркал и спойлер на краю крыши на самом деле являются деталями M Performance, в то время как все остальные надстройки были разработаны тюнером.