Хотя M4 CSL не разрабатывался с расчетом на максимальную скорость, Competition Sport Lightweight является одним из самых быстрых серийных автомобилей немецкого люксового бренда. Его электронный ограничитель максимальной скорости запрограммирован на срабатывание на скорости 307 километров в час, и это новое видео показывает пример хардкорного купе цвета Sapphire Black, который почти достигает ограничителя без особых усилий.
В жёсткой езде по неограниченному участку шоссе в Германии, M4 CSL подвергся нескольким испытаниям на ускорение, прежде чем разогнаться до 300 км/ч. Двухместный автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч всего за 3,81 секунды, а от 100 до 200 км/ч — за 6,6 секунды. Самый быстрый серийный BMW на Нюрбургринге — настоящая ракета на автобане, несмотря на то, что его основная цель не ставить рекорды скорости, а как можно быстрее преодолевать повороты на гоночной трассе.
Баварский бренд называет M4 CSL «переизданием легенды», являясь преемником M3 E46 CSL. Хотя подразделение M хвастается тем, что ему удалось «похудеть» на 100 килограммов по сравнению с заднеприводным автомобилем-донором M4 Competition, CSL всё ещё довольно тяжёл для автомобиля, ориентированного на производительность. Он весит 1625 кг, что, по большому счету, не так уж и страшно. В конце концов, подключаемый гибридный внедорожник XM весит внушительные 2710 кг.
Производство M4 CSL началось в июле 2022 года на заводе в Дингольфинге, где будет собрано всего 1000 единиц. Помимо резкой потери веса, в высокопроизводительном специальном выпуске используется форсированный вариант S58, поскольку 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом даёт дополнительные 40 л.с. по сравнению с M4 Competition Coupe. Он развивает мощность 550 л.с. при том же крутящем моменте 650 Нм, что и раньше.
Только время покажет, станет ли M4 CSL таким же желанным, как его предшественник через 10-20 лет. Но что не говорите, это «более эксклюзивный» из двух, так как модель E46 была произведена в количестве 1383 единиц.