Немалое количество посёлков и сел нашей страны находятся в труднодоступных северных районах нашей страны и отрезаны от остальной части России непроходимыми топями и реками. Но с другой стороны суровый северный климат позволяет в зимнее время наладить полноценное автомобильное сообщение с населенными пунктами, куда в летнюю пору такой путь заказан.
И каждый год, с наступлением зимних холодов водители - дальнобойщики в северных регионах России выходят на зимники - временные сезонные дороги, которые проложены прямо по замерзшим рекам, озерам, тайге, тундре и болотам. Но зимники как и десятки лет назад, все так же таят в себе много неожиданностей, опасностей и не прощают водительской беспечности…
Некоторые считают северных водителей-дальнобойщиков настоящими героями. Но для них самих это просто работа и ежедневный труд. Суровая мужская работа, сложная и порой смертельно опасная.
И каждый сезон такие зимники забирают жизни водителей, но об этом не особенно принято писать в газетах и показывать в новостях. Рабочие будни. Кто - то проваливается под лёд и не успевает выскочить из машины, кто - то вынужден жечь колёса в лютые пятидесятиградусные морозы отогревая замерзший грузовик, кто - то замерзает на диком зимнике в тундре, сломавшись и не дождавшись помощи.
Этот китайский двадцати - тонный грузовик Shacman провалился под лёд Лены в 15 км от берега на ледовом зимнике Кангалассы - Соттинцы в конце января в самый разгар 55-градусных морозов.
Грузовик перевозил уголь в отдаленные посёлки и водителю чудом повезло выпрыгнуть из кабины и не утонуть в ледяной воде. Несмотря на сильнейшие морозы и ограничение грузоподъемности в 30 тонн, лед на реке Лена не выдержал тяжёлую машину. Хорошо, что до ближайших людей оказалось недалеко, иначе бы горемыка - водитель просто бы замёрз. Но такие счастливые развязки на ледовых переправах бывают далеко не всегда.
Грузовик из реки вымораживали и вытаскивали с помощью специального обученных людей, которых называют "выморзчиками". На эту операцию ушло почти полтора месяца и только 18 марта тяжелый грузовик смогли вытащить из ледяного плена. Да и стоимость такой операции весьма недёшева, многие сотни тысяч рублей. Но это всё - равно в разы дешевле покупки нового грузовика для владельца или водителя...