Рынок электромобилей в данное время продолжает неуклонно расти, и китайские автопроизводители здесь являются лидерами. Это достигается не только в том, что Китай идёт революционным путём развития, но и самой массовостью предложенных вариантов. Именно это позволяет китайским автокомпаниям сейчас занимать 60% мировых продаж электромобилей.
Вообще, весь этот спрос на электромобили в итоге приведёт к тому, что спрос на добычу той же нефти потребует сокращения на 5 миллионов баррелей в день уже к 2030 году.
Прогнозы мировых продаж электромобилей на 2023 год предполагают ещё один рекордный показатель в этом году. Фактически, ожидается, что уже в этом году на этот тип транспортных средств будет приходиться около пятой части мирового автомобильного рынка, и это обстоятельство ведёт к значительным преобразованиям в автомобильной промышленности и энергетическом секторе.
Согласно отчёту Международного энергетического агентства (МЭА) Global Electric Vihicle Outlook, в прошлом году во всём мире было продано более 10 миллионов электромобилей. Это был рекордный показатель за всё время. Но в этом году ожидается, что продажи электрокаров увеличатся более, чем на 35%, по отношению к рекордному прошлому году, тем самым достигнув 14 миллионов проданных единиц.
Китай является основным драйвером рынка электромобилей во всём мире, занимая 60% мировых продаж.
Согласно исследованиям и прогнозам МЭА, доля электромобилей на общем автомобильном рынке выросла с 4%, достигнутых в 2020 году, до 14% в 2022 году и, как ожидается, вырастет до 18-20% в этом.
Фатих Бироль, исполнительный директор МЭА, отмечает, что электромобили являются одной из движущих сил быстро развивающейся новой глобальной энергетической экономики, которая, в свою очередь, трансформирует автомобильную промышленность во всём мире.
В отчете МЭА также подчёркивается, что объявленных проектов по производству аккумуляторов нового поколения будет более чем достаточно для удовлетворения спроса на электромобили, вплоть до 2030 года.
Тем не менее производство аккумуляторов остаётся пока дефицитным. При этом именно Китай доминирует на этом рынке, торгуя аккумуляторами и их компонентами. В основе Китай снабжает именно своё производство и разработки и лишь около 15% отправляет на экспорт, из-за чего и появилась огромная доминация Поднебесной на этом рынке.
В отчете также показано, что, хотя продажи электромобилей в значительной степени сосредоточены на нескольких крупных рынках, есть многообещающие признаки в других регионах, таких как Индия, Индонезия, Таиланд и даже в странах СНГ, где продажи электромобилей утроились или удвоились.
Китай вложил значительные средства в производство и продажу электромобилей, при этом государственная политика включает налоговые льготы и создание зарядной инфраструктуры, а также снижение цен на модели меньшего размера, что помогло повысить спрос и внедрение электромобилей. Эта китайская стратегия окупается, поскольку мировой спрос на электромобили значительно вырос в последние годы и, как ожидается, продолжит расти.
По данным Международного энергетического агентства, в этом году около 20% всех новых автомобилей, проданных по всему миру, будут электрическими, что на 35% больше, чем в прошлом году. И нет никаких сомнений в том, что Китай является и будет оставаться лидером данного рынка в краткосрочной и среднесрочной перспективе.