Конкурентами Nissan Qashqai второго и третьего поколения, которые сегодня продаются в России, являются — Skoda Karoq, Renault Kaptur и Kadjar, Hyundai Creta (и в какой-то мере) Tucson, Kia Sportage, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan и еще многие, многие другие, поскольку уж очень «вкусный» формат — кроссоверы!
Nissan Qashqai первого поколения от идеи до выпуска серийного образца прошел долгий путь — несколько лет. В далеком 2002-м году команда из 25-ти инженеров изначально планировала создать компактвэн в качестве замены модели популярной, но начинавшей «серьезно стареть» Алмере (Nissan Almera). Тем более, что ее второе поколение «вроде как не пошло».
Путем долгих споров, дискуссий и дебатов идею поначалу забраковали, и все усилия бросили на создание автомобиля, который должен был воплотить другую концепцию — выдержать практичность и универсальность внедорожника, а размеры, топливную экономичность и динамику сохранить, как у хэтчбека. И только в конце 2006-го года стартовало серийное производство модели Qashqai, несмотря на то, что некоторые автомобильные эксперты и журналисты «со старта» считали её провальной и абсолютно неконкурентоспособной.
И они ошиблись!
Nissan Qashqai не один год входил в Топ-10 европейских бестселлеров, а в минувшем году даже возглавил рейтинг продаж ВСЕХ автомобилей в Великобритании.
Второе поколение
Рестайлинговый вариант Nissan Qashqai продолжил держать к себе интерес благодаря целому ряду доработок, которые коснулись, в том числе, и внешности. В настоящее время именно это поколение (наряду с третьим, правда, «параллельным») продается в России.
Иные фары, новый капот, перепроектированный бампер, рельефные фонари, легкосплавные диски нового дизайна — придали автомобилю более современный и даже несколько агрессивный внешний вид.
В салоне и раньше было комфортно, но стало ещё лучше. Здесь также были заметны доработки, хотя их не так много, но все они крайне функциональны. Масса регулировок, настроек сидений и всевозможных подогревов всего и вся, а также премиальная кожаная отделка передней панели (опция) и целый арсенал новых функций и возможностей.
Автомобиль комплектуется либо 1,2-литровым турбомотором мощностью 115 л.с., либо 2-литровым 144-сильным атмосферником. Причем турбированная модификация доступна исключительно с переднем приводом, а атмосферному двигателю полагается ещё и полный. Трансмиссии тоже можно выбрать — либо 6-ступенчатую механику, либо вариатор.
Владельцы прежнего Кашкая ругали его за слишком жесткую подвеску, но в рестайлинговом варианте производителем это было исправлено. Пружины стали мягче, а амортизаторы лучше гасить удары, на бугристых дорогах уменьшилась раскачка кузова, а шумоизоляция стала лучше (кстати, последнее — благодаря советам и требованиям российских потребителей, и только для рынка России).
И по части безопасности автомобиль с каждой новой генерацией идет в ногу со конкурентами. Сегодня он, например, имеет систему, которая… без участия водителя останавливает автомобиль, если на пути возникает препятствие (опция). Как дополнение — контроль давления в колесах, интеллектуальная головная оптика, обнаружение препятствия при движении назад и проч.
Отклик на педаль газа быстрый, и автомобиль резво разгоняется, и не только с места. Он отлично держит дорогу и четко реагирует на повороты руля, а всевозможные неровности, которыми изобилуют российские дороги, ему и вовсе не страшны.
Третье поколение
Узнать в облике старый и добрый Qashqai труда не составляет. Специалисты из европейского дизайн-центра Nissan в Лондоне не пошли на поводу модных нынче тенденций менять облик автомобиля до неузнаваемости, а наоборот — позволили ему эволюционировать более мягко и сохранили общий стиль.
Внешне кроссовер стал более интересным, но при этом прибавил в размерах, что у мировых производителей уже давно считается общепринятой практикой. Выросла в размерах и получила отделку хромом фирменная фальшрадиаторная решетка V-Motion, а светодиодные элементы обрели форму бумеранга и стали ярким акцентом дизайна.
В профиль автомобиль выглядит более мускулистым и атлетичным, а колесные арки заполняют 20-дюймовые диски Diamond cut. Подоконная линия в районе задних стоек взмывает вверх, что придаёт облику еще большей динамичности.
Электропривод и функция Hands-free двери багажника призваны облегчить доступ к отсеку, когда руки заняты или не хочется их пачкать. Общий его объем увеличился до 504 литров благодаря пересмотренной конструкции задней подвески и сниженному уровню пола.
Техника
Третье поколение построено на платформе под названием CMF-C. Это знаменитая «реношная» платформа, на которой построен, например, тот же Renault Captur (не путать с российским Kaptur), что дало возможность увеличить долю алюминия за счет использования новейших технологий прессования, клёпки и сварки.
Высокая посадка и большие боковые зеркала обеспечивают хорошую обзорность, а панорамный люк добавляет света в салоне. Звучание шести динамиков аудиосистемы — хорошее, а её управление привычно расположено на рулевом колесе. В распоряжении водителя экран 12,3-дюймовой приборной панели и тачскрин мультимедийки на 9 дюймов. Присутствует здесь и проекционный дисплей на лобовое стекло. Отдельным блоком идет удачный климат-контроль с удобным управлением.
У новейшего Nissan Qashqai… «кнопочное» переключение передач, автоматический стояночный тормоз и шайбовый выбор режимов движения — удобно, современно, компактно. Во время парковки водитель чувствует себя уверенно благодаря камерам с обзором на все 360 градусов.
Двигатели
А еще новый Nissan Qashqai получил технологию так называемого «мягкого» гибрида. Она позволяет более равномерно распределять крутящий момент по оборотам, оптимизировать систему «старт-стоп» и торможение мотором при «накате» (опция для модификаций с вариатором).
Теперь под капотом 1,3-литровый DiG-T, в конструкцию которого инженеры внедрили более 50-ти новых инженерных решений, и он соответствует экологическим стандартам Euro6D-Full. У этого мотора — два варианта мощности – 140 и 158 лошадиных сил и агрегатируется он либо 6-ступенчатой МКПП, либо вариатором Xtronic, фирменным и всем хорошо известным. В любой спецификации средний расход в городе колеблется в пределах от 6,4 до 7,3 литра.
Технология e-POWER передает крутящий момент на колеса при помощи электропривода, а бензиновый мотор выступает в автомобиле в качестве генератора, что позволяет батарее заряжаться на ходу. Система рекуперации во время замедления дает возможность подзаряжать литий-ионную батарею, чтобы направить энергию на работу электронных помощников — систем старт-стоп и Torque Assist. Во время торможения «накатом» двигатель выключается, когда скорость автомобиля снижается до 18 км/ч. Накопленная энергия питает электрооборудование, а в целом эта «фишка» призвана улучшить топливную экономичность.
Вместе с новой платформой подверглись изменениям и подвески — обновленная Макферсон спереди и многорычажная или торсионная балка сзади в зависимости от типа привода, а для нынешнего Кашкая доступен как передний, так и полный.
В движении рулевое управление нареканий не вызывает — работает четко и точно. Подвески получили достаточно жесткие калибровки, но о пробоях речи нет. В поворотах Qashqai цепко держится за дорожное покрытие и демонстрирует хорошую устойчивость. При перестроении без «поворотника» дает о себе знать система удержания авто в полосе движения, а световые индикаторы в боковых зеркалах подают световой сигнал, если в мертвой зоне появляется машина.
Премьера в Шанхае
На завершившемся недавно автосалоне в Шанхае публике представили Nissan Qashqai и вовсе 2023 года, продажи которого запланированы на конец лета. В Россию автомобиль попадет посредством, разумеется, параллельного импорта, но когда и по какой цене — пока не известно. Все вопросы — к компании АвтоСкидка.
Сергей Жебаленко,
автомобильный инженер, журналист, специально для сервиса autockidka.ru
Если вам нужна партия автомобилей с НДС, автомобили в лизинг или же автомобиль по самой выгодной цене звоните нам по телефону: +7 (499) 877 49 08, ежедневно с 8:00 до 19:00 (мск), скажите что вы нашли нас в Дзен и получите персональную скидку нашего подписчика!
Подробнее с нашими ценами и автомобилями можно познакомиться на сайте АвтоСкидка.
Также к вашим услугам — парк эвакуаторов. Мы возим автомобили по всей стране на эвакуаторах и автовозах. Каждый эвакуатор перевозит четыре автомобиля!