Альтернативное мнение по развитию автопома
Прошел год, как я оставил работу в автобизнесе и уже почти столько же, как потерял интерес к автомобильным новостям. Первые несколько месяцев было интересно смотреть на развитие рынка авто, но потом интерес стал угасать в первую очередь из-за нелепых заголовков статей, а во вторую из-за их содержания. В таком публичном формате не приходилось делиться мыслями, но все же попробую.
Параллельный импорт. Практически каждая третья новость начинается с заголовка «В РФ НАЧАЛИСЬ ПОСТАВКИ» чего-то там…. Собственно, что начали поставлять? Кто начал поставлять? Откуда начались поставки? В каких объемах? На постоянной основе или разово? Что с гарантией? Где и в каких объемах хранятся или будут поставляться запасные части? На самом деле вопросов море, только ответов в статьях почему-то нет…
Если развернуть тему с параллельным импортом, то получаем следующее: есть разовая поставка какой-то модели, например, Honda ZR-V. Данная модель никогда не продавалась официально в РФ. Можно копнуть новости 2х летней давности и вспомнить, что Honda объявила о своем уходе из РФ еще до начала СВО. Производитель отказался поставлять автомобили не потому, что так сказал дядя Сэм, а потому, что овчинка выделки не стоит. Продажи бренда исчислялись не сотнями, а единицами, в лучшем случае десятками в месяц. И вот настало светлое будущее и в РФ представлен практически весь модельный ряд, включая никому не известную модель Honda ZR-V. Машина для кого-то может показаться интересной и возможно красивой. Наверное, найдутся люди, которые отдадут за нее от 4 млн рублей, а что дальше? На рынке в данный момент также «параллельно» поставляются запчасти от не оригинальных и откровенного контрафакта до оригинала и с таким же разбросом по цене (в разы!). Как страховать такой автомобиль по КАСКО в первый, второй и третий годы? Кто-то может спрогнозировать стоимость страховки? Следующий вопрос, сколько будут идти запчасти для слесарного и кузовного ремонта? Очень сомневаюсь, что склады забиты до крыши запчастями. Если поставок из Китая больше не будет (а это страна вывоза и, следовательно, машина сделана для Китая с отсутствием такого фактора как «русская зима» в соответствующем для этой страны исполнении) и «условный официальный поставщик» (с учредителями физ. лицами!) откажется от гарантийных обязательств и забьет на поставки запчастей, что делать при продаже такого автомобиля через 2-3 года?! Если так пиарится «левый» импорт, то так же будут хайповать СМИ на обломах с доступностью страховки (как сейчас на Теслу выставили заградительные тарифы) и длительным сроком поставки «левых» запчастей. В результате имеем на рынке откровенно специфичный автомобиль за безумные деньги, в сомнительной комплектации и головной болью в будущем… Возможно ошибаюсь и случится чудо, и все будут кататься в масле! И владельцы, и продавцы, и импортёры и ремонтеры! Время покажет.
Заводы ушедших из России марок. Автодом купил Мерседес! Случилось! Наконец-то Мерседес пустил корни в РФ и все теперь встанет на свои места! СМИ сообщили прекрасные новости о столь знаменательном событии! Всем рассказали, что теперь для владельцев автомобилей начнутся легкие времена и все будет как раньше и запчасти, и гарантия! При этом на следующий же день всем владельцам вырубили приложение на телефонах для управления автомобилями… Упс… Мерседес до продажи своего бизнеса Автодому не поставлял запчасти и автомобили в РФ, а сейчас ситуация, наверное, в корне поменялась. Мерседес принял решение уйти из РФ и не работать здесь, но не принимал решения поставлять машины и запчасти обыкновенному дилеру, который купил его бизнес. Запутался… Будучи ИМПОРТЕРОМ работать в РФ они не могут, а в статусе НЕ ИМПОРТЕРА могут работать в РФ и отгружать запчасти и машины! Тогда зачем приложение выключили?! … Автодом заявил, что на заводе будет собирать какие-то китайские машины. Возникает вопрос: если Автодом купил бизнес Мерседеса вместе с заводом, то почему он не будет производить Мерседесы? Как ранее писал, сам Мерседес не может работать в РФ, а может работать из-за бугра только с Автодомом, то почему с помощью Автодома он не может собирать Мерседесы на Мерседесовском заводе?! Хня какая-то получается!
Про завоевание ранка брендами из поднебесной писать смысла нет. Все и так очевидно. Полноценные представительства брендов (учредители не физические лица), полноценные «белые» поставки автомобилей и запасных частей, полноценная гарантия. А вот на что стоить обратить внимание, так это на наш автопром. Картина маслом! Автоваз год рожает импортозамещенную Весту. На всю страну звучали фанфары, что наконец-то для Весты импортозаместили бензобак! УРА! А наша ли Веста? Почему такие сложности с производством? Может потому, что Веста - это не что иное, как Рено Меган второй? Сначала ВАЗ производил итальянские машины (Фиат), потом перешел на французов, а сейчас объявляет о производстве новых моделей из Китая… Москвич – Китай, Жигули – Китай, Солерс – Китай, Камаз – Китай. Автотор производит –Китай, Автодом будет производить Китай, Авилон тоже нацелен на производство Китайским машин… А кто-нибудь задумывался над тем, что Китай не будет дружить с нами вечно, и как только одолеет Штаты, то начнет облизываться на нашу Сибирь, которую считает своей и перестанет быть нам другом? Что тогда? А тогда мы будем импортозамещать импортозамещение импортом из прочих оставшихся стра!
Может ли быть по-другому? Конечно может. Вся ситуация с уходом НЕ дружественных брендов (кинули своих клиентов, потому и НЕ дружественные) из НЕ дружественных стран показала, что страна осталась без автомобилей, запчастей, программного обеспечения и так далее. Можно ли это расценить как подрыв Национальной безопасности? Думаю, что можно! Но почему-то мы не делаем логические и правильные выводы! Наивный, но логичный вывод как должно быть и куда нужно идти. Раз иноземные бренды нас кинули, то мы должны кинуть их, а точнее положить на них ху… На дорогах страны остались Мерседесы, БМВ, Вольво, Тойоты, Шкоды и т.д. Остались заводы, которые производили продукт не на глаз, а по соответствующим документам, чертежам, технологиям. Если в Калуге производили Шкоды, то почему не возобновить производство Шкод дальше? В СПб производили корейцев и японцев, значит нужно продолжать производство именно этих автомобилей. Для удешевления производства можно для всех представленных автомобилей определить линейку двигателей – 1,6, 2л, 2,0Т, 3л, 4,0 л. дизель 2л и 3л. Выбираем самые надежные из всех представленных, например, 2х литровый турбированный бензиновый двигатель Вольво (замена грм раз в 120т.км, ТО раз в 20т.км) и лепим его и на отечественную Камри, отечественную Ешку, отечественный Х5 и тд. И далее по аналогии со всеми другими моделями. На новоиспеченные действительно импортозамещенные автомобили лепим шильдики – Москвич, Лада, Жигули, Чайка, Волга, Газ и т.д. Представительский класс – Чайка, бизнес класс – Волга и так далее. Что нам мешает разобрать автомобили, сделать соответствующие замеры и начать производить то, что хотим? Если китайцы смогли скопировать технологии, то мы тоже сможем. Наши хаккеры взламывают сайты стран НАТО, значит смогут взломать ПО управления двигателем и других компьютерных блоков автомобилей. Получается, что производим все на нашей энергоресурсной базе, экономим на логистике, экономим на унификации двигателей, узлов и агрегатов, прибыль остается в стране (не нужно делиться с разработчиками технологий и собственниками брендов за бугром, которые ушли), новые рабочие места, хорошие, красивые доступные по цене и в большом количестве автомобили для нужд граждан нашей страны.
Рецепт на будущее: все, кто хочет производить автомобили в РФ, должны предоставить государству полную техническую документацию на производство автомобилей и комплектующих, коды ПО, облачные сервисы расположить на серверах на территории страны, доля иностранцев в бизнесе должна быть менее 50%. В таком случае очередной уход или бегство мы и не заметим, только начнем клеить свои шильдики на решетки радиаторов.
Об этом в следующих статьях!
Почему армия маркетологов может остаться без работы? Сколько зарабатывают на нас автосалоны? Китайский премиум против немецкого!
А Вы уверены, что ваш автомобиль не желтый? Что необходимо знать рядовому покупателю при выборе нового автомобиля:
Дефицит запчастей на Mercedes подтвердился спустя неделю после выхода этой статьи