Загнали меня молодого второго пилота Як-40К, в командировку в Надым. Обслуживали мы какой-то трест, что строил ЛЭП. Как-то мой командир говорит заказчику, типа командировка заканчивается, дай рейс,чтобы домой что-то вкусное привезти? Тот и говорит, завтра утром сгоняйте в Тазовский, надо привезти 3 тонны рыбы, вот себе и возьмете немного.
На завтра я, как и.о. штурмана, кинулся в сборники, чтобы найти там аэропорт "Тазовский", а его - нет! Сидят ребята-вертолетчики, спрашиваю. Они мне дали частоту привода и больше ничего нет.
Взлетели, летим, всего минут 45 лететь. На пол пути связались, узнали погоду и курс посадки (не помню точно, что-то около 300). АРК устойчиво показывает, позывные прослушиваются. Снижаемся. Погода шикарная, ясно, солнечно, тихо и всего -46. Поглядываем.. где там аэропорт.. ищем полосу. Все белым-бело. Уже виден поселок, дым из труб. А полосы все нет и нет. Уже вышли на прямую. Видим стоит Ан-12 красного цвета. И тут диспетчер говорит ключевую фразу:
- Предупреждение! После посадки, при сруливании во льду трещина, обозначена флажками!
И тут осенило! Полосы то и нет! Посадка на лед реки Таз. (т.е. летом аэропорта нет)
К слову, назад загрузили мы рыбу в ящиках и больших банках, да таких добротных. Разная рыба, но из названия помню только - щекур. А в Ан-12, что стоял на перроне, грузили оленьи туши и борт шел в Ленинград.
Рассказал Pakeha.