Найти в Дзене
CAR.RU

Причины ускоренной деградации моторного масла

Иногда, при движении по шоссе или по городу, мотор автомобиля неожиданно начинает издавать непонятные звуки, а потом глохнет. При его разборке выясняется, что произошла деградация моторного масла. Важно знать о причинах, вызывающих данный негативный процесс. Синтетические масла выдерживают не более 1000 моточасов, в то же время минеральные прослужат порядка 300. Далее содержащиеся в них присадки начинают терять свои свойства, а лубрикант густеет. В таком случае насос с трудом справляется со своей задачей. При попадании в двигатель различных примесей запускаются вредоносные процессы. Речь идёт о продуктах сгорания топлива сомнительного качества. В ДВС также могут попасть дорожная грязь или вода, остатки отработки, которую не полностью слили при обновлении моторного масла. Следующая причина необратимой деградации моторного масла – постепенное истощение пакета присадок. Подобное происходит, когда двигатель, а, соответственно, и лубрикант, работают в предельном режиме при повышенных темпер

Иногда, при движении по шоссе или по городу, мотор автомобиля неожиданно начинает издавать непонятные звуки, а потом глохнет. При его разборке выясняется, что произошла деградация моторного масла. Важно знать о причинах, вызывающих данный негативный процесс.

Фото: «CAR.RU»
Фото: «CAR.RU»

Синтетические масла выдерживают не более 1000 моточасов, в то же время минеральные прослужат порядка 300. Далее содержащиеся в них присадки начинают терять свои свойства, а лубрикант густеет. В таком случае насос с трудом справляется со своей задачей.

При попадании в двигатель различных примесей запускаются вредоносные процессы. Речь идёт о продуктах сгорания топлива сомнительного качества. В ДВС также могут попасть дорожная грязь или вода, остатки отработки, которую не полностью слили при обновлении моторного масла.

Следующая причина необратимой деградации моторного масла – постепенное истощение пакета присадок. Подобное происходит, когда двигатель, а, соответственно, и лубрикант, работают в предельном режиме при повышенных температурах. Некоторые водители, например, сильно «газуют» при трогании с места на зелёный свет, другие «штурмуют» горные серпантины на перегруженной машине.

Фото: «CAR.RU»
Фото: «CAR.RU»

Имеется «дедовский» способ, позволяющий определить, не пора ли менять масло в моторе. Одну каплю смазывающего состава нужно капнуть на белый лист бумаги и по расплывшемуся пятну попытаться определить его деградацию.

Лишь профессионал сможет поставить правильный диагноз. Лучше снять крышку заливной горловины и внимательно осмотреть её нижнюю часть. На ней могут находиться твёрдые отложения, напоминающие нагар.

Далее следует прогреть ДВС до рабочей температуры, после чего снова нужно его заглушить и вновь снять крышку. Если из горловины идёт сизый дым и ощущается угарный запах, то рекомендуется заменить моторное масло.

Фото: «CAR.RU»
Фото: «CAR.RU»

Обновлять его нужно не по пробегу машины, а по моточасам. Данный совет особенно актуален, если двигатель наддувный, а автомобиль часто «толкается» в городских пробках. При замене смазывающего состава крайне важно полностью его сливать.

Специалисты советуют также применять «мягкие» прапараты для промывки двигателя. Они активно удаляют различные отложения из всей системы и хорошо прочищают гидроприводы. Такая процедура является гарантией того, что новый смазывающий состав не подведёт, и мотор будет работать долго и без проблем.

Важно правильно подобрать нужную промывку. Среди подобных жидкостей имеются составы для тщательной чистки моторов с разной степенью износа и загрязнения. Продаются и «усиленные» препараты, удаляющие из системы смазки застарелые отложения.

Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!