На счет дедушки шучу, конечно. Но возраст этого офицера, командовавшего подводной лодкой впечатляет, безусловно.
Речь о Германе фон Ригеле - одном из немногих подводников, командовавших подводными лодками, как Первую, так и во Вторую Мировую. Он считается одним из старейших командиров ПЛ в морской истории.
А вспомнить о нем меня побудила вот это редкое фото:
На нем 51-летний фон Ригеле на мостике своей субмарины UD 3.
А вот таким он был в молодости:
Свою карьеру этот офицер начал еще до Первой Мировой в австро-венгерском флоте. Во время нее воевал на подлодках и довольно успешно. Будучи командиром k.u.k. U 31, в 1918 году он торпедировал и серьезно повредил британский бронепалубный крейсер "Веймут" за что был награжден орденом императрицы Марии-Терезии.
После начала Второй мировой войны ветеран австрийского подплава решил продолжить службу на флоте и предложил свои услуги ВМС Германии. Для того времени это не было удивительным, и подобным образом поступил ряд офицеров-подводников, служивших ранее на флоте Франца-Иосифа. Ригеле не был включён в кадровый состав кригсмарине и стал служить по контракту, получив к званию приставку zV, что являлось сокращением от zur Verwendung (добровольная служба по контракту – к примеру офицер, продолжающий службу после выхода на пенсию). В августе-сентябре 1940 года Герман фон Ригеле исполнял обязанности командира-инструктора в 21-й учебной флотилии в Пиллау. В сентябре он был назначен наблюдающим за ремонтом голландской лодки O 8, захваченной немцами 15 мая 1940 года в Ден-Хелдере. 21 ноября того же года лодка вошла в строй немецкого флота как UD 1, и Ригеле стал её первым немецким командиром.
Позже стал командиром другой трофейной "голландки" O 25, которую немцы ввели строй кригсмарине после ее восстановления и ремонта, как UD 3. Осенью 1942-го фон Ригеле совершил на ней поход в Атлантику, который продлился 103 дня с учётом переходов из Германии и обратно.
Во время него UD 3 торпедировала и потопила норвежское судно "Индра", совершавшее переход из Кейптауна в Нью-Йорк с грузом хромовой руды. После того, как экипаж покинул судно, Ригеле приблизился к шлюпкам, чтобы опросить спасшихся об их судне, грузе и маршруте. Допрашивая капитана на плохом английском, Ригеле предложил ему вернуться в Норвегию на борту его субмарины, так как собирался туда. Судя по всему, норвежец отказался, и насильно перемещать на борт подлодки его не стали. Позже норвежский экипаж подобрало британское судно.
Потопление "Индры" вписало фон Ригеле в морскую историю, как одного из немногих успешных командиров подлодок-ветеранов обеих мировых войн.
После окончания этого похода фон Ригеле еще какое-то время командовал лодкой, после чего служил уже на берегу. Окончание войны он встретил в должности командира ВМБ в Триесте. После войны проживал в Австрии и скончался в Вене 18 октября 1982 года в возрасте 91 года.
Тем, кому хочется знать более подробно о его судьбе, рекомендую прочитать мою статью о командирах ПЛ - ветеранах обеих мировых войн:
Две войны под перископом | Warspot.ru
Случай с фон Ригеле достаточно уникален. Командовать подводной лодкой в боевых условиях в таком возрасте очень непросто. Интересно об этом высказался легенда советского подплава, контр-адмирал Альфред Семенович Берзин: "С должности командира дивизии я ушёл в 50 лет, из 5 лет командования дивизией провёл в море 3 года. Даже в мирное время в таком возрасте плавать достаточно тяжело.
Так что немецкий командир заслуживает уважения".
Как обычно над разбором корпел Владимир Нагирняк. С уважением к своим читателям.