Технические характеристики УАЗ 469 — тема, интересующая многих, но начиная о них говорить, в первую очередь, надо понимать, что данная модель выпускалась в нескольких модификациях и многие характеристики в них отличались. Поэтому, для внесения ясности, сначала кратко рассмотрим модификации УАЗ 469.
- УАЗ 469 – классическая армейская версия. Главными отличительными особенностями являются двухступенчатая главная передача, дорожный просвет 300мм и, так называемые, военные мосты.
- УАЗ 469Б – самая распространенная гражданская версия с одноступенчатой главной передачей. Дорожный просвет, по сравнению с военной модификацией уменьшен и составляет 220мм.
- УАЗ 469БИ – аналог УАЗ 469Б, но с экранированным электрооборудованием.
- УАЗ 469Г – медицинский вариант.
- УАЗ 469РХ – предназначен для проведения радиохимической разведки.
- УАЗ 469АП – милицейский УАЗик с металлической крышей, дополнительно оборудован решеткой, отделяющей основной салон от боковых сидений, находящихся в задней части автомобиля. Задняя дверь зарешечена и снабжена замком с внешней стороны.
УАЗ 469, УАЗ 469Б Масса без нагрузки 1600 кг.
1540 кг. Масса с полной нагрузкой 2400 кг. 2280 кг.
Объем топливного бака 78 л.
Привод полный подключаемый Наибольшая скорость при полной массе 90 км / час.120 км / час.
Контрольный расход топлива при скорости 30 км/ч. 10,6 литров / 100 км.
Запас хода по шоссе при контрольном расходе 10,6 л/100 км 730 км.
Путь торможения с полной нагрузкой с начальной скорости 70 км/ч Не более 44,8 метров.
Глубина преодолеваемого брода 0,7 метра
Максимальный преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром 57 градусов Максимальный преодолеваемый подъем при полной загрузке 31 градус Наибольшая полная масса буксируемого прицепа 760 кг.
Несколько подробнее стоит остановиться на расходе бензина: При контрольном расходе в 10,6 литра по трассе, средний расход бензина УАЗ 469 около 10,75/л. на 100 км по трассе. А максимальный расход бензина на бездорожье составляет примерно 17,25 л. На 100 км.
Что касается двигателя.
Тип Бензиновый, 4-х тактный
Расположение Спереди, продольно
Расположение цилиндров Рядное
Количество цилиндров 4
Порядок работы 1-2-4-3
Диаметр цилиндра 92 мм
Ход поршня 92 мм
Степень сжатья 6,7
Мощность 75 л.с.
Рабочий объем 2,5 л.
Крутящий момент 166.7/2200 н*м
Система питания Карбюратор
Количество клапанов на цилиндр 2
Коробка передач
УАЗ 469 оборудован 4-х ступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами на 3 и 4 передачах. Масса КПП без смазки – 33,5 кг. Объем масла – 1л.
Передаточные числа:
Первая передача – 4,12
Вторая передача – 2,64
Третья передача – 1,58
Четвертая передача – 1,00
Задняя передача – 5,22
Раздаточная коробка
УАЗ 469 оснащен 2-х ступенчатой механической раздаточной коробкой. Она жестко крепится к коробке передач без промежуточного карданного вала. Ее масса вместе с ручным тормозом составляет 37,4 кг. Объем заливаемого масла – 0,7 л.
Передаточные числа:
Прямая передача – 1,00
Пониженная передача – 1,94
Отбор мощности – до 40%
УАЗ 469Б имеет одноступенчатую раздаточную коробку.
Мосты УАЗ 469
Одно из базовых отличий УАЗ 469 и УАЗ 469Б – мосты. Они могут быть военными и колхозными соответственно.
С самого начала на УАЗ 469 устанавливался карбюраторный 2,5-литровый двигатель мощностью 75 л. с. Данный силовой агрегат разгоняет машину на трассе до 120 км/час, позволяет преодолевать бездорожье.
При этом он может работать практически на любом бензине, расходуя примерно 16 литров на 100 километров. Рамная конструкция кузова с рессорами, полный привод, большой дорожный просвет 300 мм – признаки настоящего внедорожника. Такие технические особенности позволяют активно ездить на «Уазике» по пересеченной местности.
Большой ход подвески обеспечивает сцепление с поверхностью самой сложной дороги. Длинная вторая передача обеспечивает тракторную тягу, с помощью которой машина выбирается даже из болота. Кроме того, у этого вездехода можно без труда снимать брезентовый верх, превращая его в кабриолет.
Плюсы..
Со времени появления на дорогах «Козлик» приобрел множество поклонников, которые ценят этот автомобиль за конкретные качества. Особенно нравится УАЗ 469 жителям сельской местности, любителям охоты и рыбалки.
Ориентируясь на свои потребности, водители выделяют следующие преимущества этого автомобиля:
- относительно низкая цена, доступность запасных частей, простота ремонта;
- толстая прочная сталь, рамная конструкция кузова – гарантия устойчивости к механическим воздействиям и повреждениям;
- высокая проходимость в экстремальных дорожных условиях;
- высокая вместительность, грузоподъемность;
- возможность трансформации кузова, превращение его в кабриолет;
- практичность, надежность;
- хороший обзор с водительского кресла.
Минусы...
В процессе эксплуатации владельцы автомобильной модели УАЗ 469 сталкиваются с выраженными проблемами. Главной из них является плохая управляемость.
Даже на прямой трассе с асфальтированным покрытием требуется крепко держать руль, а при повороте на высокой скорости возникает большой крен с опасностью переворота. Неуклюжесть авто подтверждает и внешний радиус разворота, который соответствует значению 6,8 метров.
Данная машина изначально создавалась для советских военных, поэтому вопросы экономичности и комфортабельности перед разработчиками не ставились. В результате модель 469 характеризуется очень большим расходом топлива, неудобным, шумным салоном. При этом в холодное время года печка не справляется со своими задачами.
Еще одной проблемой является плохая гидроизоляция. Во время сильного дождя протекает рамка лобового стекла, уплотнители дверей, стыки кузовных панелей. Вода скапливается внутри дверей, под ковриками. В результате коррозии подвергаются отдельные детали кузова, сварные швы. Ржавеет рама, глушитель, даже внутренняя часть топливного бака.
При низких температурах стекла сильно запотевают. Запасное колесо своим весом расшатывает заднюю дверь.
УАЗ этой модели при умелом управлении поможет добраться в самые труднодоступные места, поэтому отлично подходит для охоты, рыбалки, экстремального отдыха и экспедиций. Машину можно отремонтировать с помощью подручных средств. С другой стороны, эта модель не подходит для города и в определенных ситуациях несет опасность.
Отзывы;
Достоинства автомобиля
Плюсы автомобиля УАЗ-469:
• Проходимость
• Возможность доработать автомобиль по своему вкусу
• Много места для ночевки в автомобиле
• Высокая посадка
• Хороший дорожный просвет
Минусы автомобиля:
• Отсутствие комфорта
• Маленькие щетки стеклоочистителя
• Потребление АИ-80
• Невыразительная внешность
• Маленькие зеркала бокового вида
• Слабый генератор (при условии, что вы устанавливаете дополнительное электрооборудование)
• Слабый свет, потребуется дополнительный
• Плохая шумоизоляция
Важным достоинством для меня является высокая проходимость, когда часто ездил на охоту ставил лебедку и поэтому автомобиль можно было считать вездеходом. Конечно сейчас в городе недостаток - это расход топлива, потому что автомобиль не предназначен для поездок по городу. В общем УАЗик больше рабочий, чем порадно-выездной. Внутри салона все как на УАЗике, практично, но малокомфортно. Дополнительно стоит печь электрическая под сиденьем водителя на зиму.
За годы службы показал себя только с хорошей стороны, периодично меняю аккумулятор (раз в 4 года), колеса, масло раз в пятилетку, тосол доливаю.
Конечно за годы эксплуатации не раз ремонтировал автомобиль: перебирал двигатель, менял раздатку на новую, ну и так по мелочи. В этом году заменил стартер, старый сгорел. Передачи переключаются мягко, заводится с полоборота. Салон не гнилой. Так как авто тентованный, менял тент на новый. В основном использовал машину для поездок на рыбалку, охоту или просто отдохнуть на речку. Возил продукты в деревню не раз. Кстати, рессоры усиленные стоят 11 штук. Багажник очень вместительный, грузоподъемность около тонны, плюс минус 100 кг.