День близился к завершению. Ещё тепло, но порывы морского ветра становились холоднее, напоминая о том, что стоит поторапливаться.
Солнце закатится за горизонт и о прогулке по шатким металлическим конструкциям посреди большой воды придётся забыть. На сопутствующую береговую инфраструктуру остаётся совсем немного времени, поэтому бегло осматриваем конструкции на суше и спешим к уходящему в море пирсу — главной достопримечательности этой необычной локации.
Коротко о месте: это заброшенный грузовой порт, куда в былые годы привозили руду с близлежащих месторождений. Комплекс береговых сооружений включает в себя административное здание, автомобильные весы, насыпные бункеры и транспортировочную конвейерную ленту.
Привезенную руду сгружали в хранилище, затем на конвейер и дальше на судно, ожидающее погрузки в нескольких сотнях метров от берега.
Необычное инженерное решение. Мало того, что протяжённость одной только береговой части конвейера была 200 метров, так ещё и погрузка осуществлялась очень далеко от берега. Вероятности, простоя из-за поломки увеличивается каждым «лишним» метром транспортной ленты.
Интересно, какая пропускная способность была у данной конструкции?
Перед пирсом находится здание, где руда пересыпалась с береговой части конвейерной ленты на ту, что проходили по морю. Стёкла выбиты, двери заколочены. Делаю кадр через окно и начинаю прикидывать: «Как лучше забраться на пирс?»
Масштабно. Пирс огромный, но с берега сложно оценить масштабы сооружения и казалось, что путь до края займёт минут десять. Стоит ли говорить, что я сильно ошибся в расчётах?
Залезаем на металлические конструкции и осматриваем окрестности.
А теперь вперёд!
Первая сотня метров была простой, а вот дальше начались сложности — настил прогнил и в целях безопасности (купаться, да ещё и с камерой совсем не хотелось) мы решили идти по коробу конвейера.
Жестяная конструкция не толще садовой бочки для воды нещадно гуляла, шумела и прогибалась, но всё же была гораздо надёжнее настила по бокам. Тем более что на некоторых участках его не было в принципе.
Мы шли, а пирс всё никак не хотел заканчиваться, и всё же добраться до края мы успели быстрее, чем солнце скрылось за горной грядой.
Вы обратили внимание на фонарь в самом начале пирса? А вот то, что его питает. В целях безопасности здесь установили автономное освещение на энергосберегающих лампах и солнечных батареях.
Немного неожиданно, но как выяснилось чуть позже пирc хоть и заброшен, но вполне себе обитаем.
От управления краном осталось немногое, поэтому лишний раз рисковать и лезть внутрь не будем. Ограничимся общими планами снаружи.
На удивление красивое и спокойное место.
Финализирую маршрут подъёмом на стрелу крана. Благо лестница крепкая, да и ветра нету. Ещё пару кадров и можно двигаться обратно.
Сбоку от крана была небольшая мачта, которая позволила сделать фото пирса «как бы со стороны». Так, его масштаб ощущается гораздо лучше!
Только добравшись до компьютера, я смог измерить длину — это были честные полкилометра 500 метров пирса, да ещё с конвейерной лентой!
Неудивительно, что мы шли больше получаса…
Можно было бы гордиться, что мы такие ловкие добрались до края такого длинного пирса, но на нижней платформе мирно рыбачил пожилой мужчина, который приходит сюда едва ли не каждый день… Ну и дела!
На этой позитивной ноте закончим. Спасибо за внимание! В комментариях буду ждать примеры пирсов, сопоставимых по протяжённости. Пока это самый большой из всех, что нам довелось посетить.
Место действия: Северный Кипр, координаты 35.148307,32.81601