Ученые использовали катализатор на основе рутения и растворители изопропанол и толуол для отделения эпоксидной матрицы. Это высвобождает один из исходных строительных блоков эпоксидного полимера — бисфенола А, а также неповрежденного стекловолокна, которое затем можно вновь использовать в производстве.
Как передает Phys.org со ссылкой на исследование, технологию пока нельзя быстро масштабировать, так как каталитическая система недостаточно эффективна для промышленного внедрения, а рутений — редкий и дорогой металл.
Тем не менее, процесс может ускорить создание экономики замкнутого цикла в отрасли ветроэнергетики, а также в аэрокосмической, автомобильной и космической промышленностях, поскольку там тоже широко применяются армированные композиты благодаря их легкости и долговечности. Их используют для создания несущих конструкций.
Долговечность лопастей ветряных турбин стала большой проблемой для окружающей среды. После вывода из эксплуатации их чаще всего выбрасывают на свалки, так как композитные составы очень сложно разложить на составляющие. Если решение не будет найдено, к 2050 году в мире накопится 43 млн т отходов лопастей ветрогенераторов.
Ранее Plus-one.ru рассказывал о разработке датской компании Vestas — крупнейшего в мире производителя ветрогенераторов — нового метода переработки лопастей турбин.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram