В предыдущей части мы познакомились с Бертом Монро, установившим рекорд скорости на стареньком мотоцикле марки Indian.
Выставка Первые Моторы России. Наши дни.
Несколько фотографий без комментариев, чтобы отдохнуть и просто посмотреть на красивые вещи.
Помните, я говорил про ременной привод?
Обратите внимание на этот мотоцикл.
Тормоза в то время были тоже весьма посредственны. Обычная деревянная колодка, трущаяся о дополнительный обод на колесе. А концы приводного ремня либо сшивали, либо соединяли через звено цепи, как на правой фотографии.
К слову, это отечественный мотоцикл марки Рев-Дукс 1910 года.
Кроме мотоциклов на выставке были представлены и автомобили, конечно.
В 1913 году в Санкт-Петербурге насчитывалось 2036 частных автомобилей, среди них было пять автомобилей марки Phanomobile. Странные трёхколёсные повозки с двигателем, расположенным на переднем колесе. Они зарекомендовали себя как дешёвые, экономичные и недорогие в обслуживании автомобили. Двигатель которых и устройство привода колеса настолько красивы и странны, что я долго не мог оторвать от них взгляд, изучая причудливые формы и хитроумные приводы.
Один из таких автомобилей в виде фургона трудился развозчиком газеты «Речь».
👇Другие части этой статьи👇
Часть 1 - Никому неизвестный изобретатель
Часть 2 - Самый быстрый Индиан
Часть 4 - Электроколесница Царя. Как тебе такое Илон Маск?!
Часть 5 - А ведь мы могли и мерседес уделать…
Часть 6 - Пронести через столетия свой стиль, маленькие суперкары
На этом всё, с уважением Алексей Trust.
Если понравилась статья, жми ПАЛЕЦ ВВЕРХ👍 и не забудь ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы не пропустить следующую часть.
👇Читайте так же👇
✅ Большое путешествие через Среднюю Азию на Памир
✅ Первые Моторы России. Неочевидные факты
✅ Атомная подводная лодка в подмосковных Мытищах
✅ О путешествиях с детьми
✅ Как простая интернет игра повлияла на развитие автотуризма в России?
✅ Белый Городок