Суперкар McLaren 720S прошел модернизацию и сменил название.
Британские инженеры прокачали мотор модели, перебрав поршневую, повысив давление наддува и заменив "мозги". В результате бензиновый 4.0 V8 би-турбо нарастил мощность с 720 до 750 лошадиных сил. Это отразилось и на индексе в названии суперкара. После модернизации он именуется McLaren 750S.
Преселективный "робот" о семи ступенях тоже прошел апгрейд - здесь оптимизированы передаточные числа. Крутящий момент по-прежнему подается только на заднюю ось. При этом инженеры доработали подвеску Proactive Chassis Control с единой системой гидравлики. Здесь заменены амортизаторы, а передняя колея стала шире.
До кучи инженеры "обострили" реакции рулевого, установили усилитель тормозов, причем сами механизмы в виде опции получили карбон-керамические диски. Создатели уверяют, что улучшили управляемость McLaren на треке и сделали его более практичным на обычных дорогах. К примеру, машина научилась приподнимать передок при проезде "спящих полицейских".
Салон тоже перекроен. Вместо поворотного дисплея на приборке появился стационарный экран на рулевой колонке. Здесь же появились "горячие" клавиши для выбора ездовых режимов. Их можно щелкать, не снимая рук с баранки. В самом экстремальном режиме модель разгонится с нуля до сотни за 2,8 секунды, отыграв одну десятую у 720S.
Как и прежде, супекар доступен в виде купе и "открывашки" Spider. Для первого можно заказать панорамный верх с электрохромным стеклом. Второй оснащается двухсекционной складной крышей из углепластика, которая трансформируется за 11 секунд на на скоростях до 50 километров в час. Максимальная скорость модели ограничена на отметке 332.
Прием заказов на новинку был открыт еще до премьеры, причем, клиенты успели разобрать первую партию, выпуск которой запланирован на нынешний год. Производство должно стартовать в сентябре. Прайс оттолкнулся от 280 тысяч евро - в переводе с британских фунтов. Ожидается, что 750S станет последним McLaren, оснащенным только ДВС. Далее компания перейдет на гибриды.
