В период СССР, при строительстве «БАМа», не хватало машин и приходилось закупать их за рубежом. На дорогах тех лет можно было увидеть грузовики из ГДР - Магирус-Дойц 290, которые стали любимцами водителей. И это не удивительно, ведь конструкторы снабдили этот грузовик надежным и мощным дизельным атмосферным V10 двигателем объемом в 14.7 литра с воздушным охлаждением. Более того, этот мотор мог легко тянуть грузы весом до 20 тонн.
Одним из основных преимуществ Магируса было его воздушное охлаждение, которое позволяло избежать проблем с заливкой жидкости в непогоду. Кроме того, немецкий двигатель легко запускался даже при сильном морозе, что было очень важно для суровых климатических условий в СССР.
Магирус также обладал шестиступенчатой коробкой передач и межосевой блокировкой на задних мостах, а также межколесной блокировкой, что значительно повышало комфорт управления. Кабина грузовика была теплая и удобная, а для более суровых условий модернизировалась - утеплялась и устанавливались тройные стекла.
Магирус-Дойц 290 был замечательной техникой своего времени и пользовался заслуженной популярностью у водителей. Сегодня уже не встретить такого грузовика на дорогах, но его достоинства и качество остаются в памяти поколений.