Причиной этого стал патентный конфликт между отечественной маркой и французской.
Мало кто в курсе, что эта система запатентована и французская компания ревностно следит, чтобы другие бренды не нумеровали свои модели так же.
Когда завод МЗМА начал экспортировать в Европу новую модель "Москвич-408", встал вопрос, что делать с правовым конфликтом. Ничтоже сумняшеся, модель для продаж во Франции переимевали в Moskvitch Elite 1360. Вкупе с улучшенной комплектацией, это сразу повысило престиж советской модели.
Французский дизель
Европейцам машина понравилась. Её хвалили за высокое качество, хорошую обзорность, проходимость. Главным недостатком "Элиты" был морально устаревший и маломощный двигатель. Поэтому часть машин, поставлявшихся в Европу, оснащали европейскими дизелями на предприятии Scaldia-Volga в Бельгии. Выбор, опять же, пал на движки Peugeot.
А название Elite так и прилипло к экспортным "Москвичам" и перешло сначала на модель 412, хотя необходимости переименовывать её уже не было из-за отсутствия нуля в середине номера, а потом и на "Москвич-2140".