Нравится? Но что это за марка появилась на европейских рынках? Её создало итальянское предприятие DR Automobiles из провинции Изерния, занимающееся... нет, не производством, а всего лишь продажей различных китайских авто, но под своим именем. И вот ICKX как раз и стало таким новым именем собственным во всех смыслах этого слова с присутствием, кроме Италии, также в Испании, Франции и Болгарии.
А что, если отскоблить этот шильдик? Под ним мы увидим китайский клон Рэнглера BAIC BJ40. А если разбираться в деталях, то мы увидим перед собой внедорожник длиной 4,64 м при колесной базе 2,4 метра со съемной(!) крышей, под капотом которого ворчит и посвистывает 2-литровый турбодизель в 162 силы с крутящим моментом 380 ньютонометров. Тяга передается на, разумеется, все колеса через классический 8-ступенчатый автомат.
Про разгон ничего сказать не можем, но максималка заявлена в 160 км/ч. Понятно, что не гонки по шоссе сильная сторона этого джипа. Куда важнее для него проходимость. Ее обеспечивает дорожный просвет в 220 мм при углах въезда-съезда-рампы 37 °, 31 ° и 23 ° соответственно. Можно рискнуть и переехать вброд речку глубиной до полуметра. Расход топлива в среднем обещают не выше 9,3 л100 км.
Ходовая часть представляет из себя независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и неразрезной мост сзади. Колеса 285/50R20.
В базовую комплектацию ценой от 54500 евро входят светодиодные фары, зеркала с подогревом, матово-черный съемный жесткий верх, задние датчики парковки, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений с кожаной обивкой, электрорегулировки водительского кресла 12,3-дюймовые мониторы комбинации приборов и центральный мультимедийный, камера заднего вида, сопряжение со смартфоном через Android Auto и Apple CarPlay, ассистент спуска с горы и круиз-контроль.