Покупал свой "Прадик" как вторую машину в семью, для загородных вылазок и дальних путешествий, которые мы обожаем. По городу катаем немолодую, зато надежную "Камри". В общем не семья, а клуб фанов "Тойоты", ха-ха. На старший "Лэнд Крузер" я, кстати, тоже засматривался, но стоил он уже тогда космических денег, а кредит брать не хотелось.
Дизель выбирал сознательно, как по мне, это отличный вариант в плане надежности и экономичности. Да вы скажете: кто экономит на "Прадо"? Ну мне например, просто неохота лишние деньги в трубу пускать, они же мне не с неба валятся, хотя и зарабатываю достаточно, чтобы купить такую машину.
В общем, дизельный 200-сильный движок на 2,8 литра меня нисколько не разочаровал. Отличная тяга снизу, на трассе без проблем обгоняю, когда и кого нужно. Расход топлива при 100-120 км/ч составляет примерно 8,5 литра, что рчень даже неплохо для этого бегемота. Город - примерно 12-13 литров, но по городу двигаюсь "проездом", как я писал, для этих дел у меня есть "Камри".
В салоне места до черта. Эргономика хорошая, все под рукой. Да тут слегка старомодно, отделка не космос, жесткая, но мне как любителю внедорожников "Тойота" нравится. Мультимедиа, конечно, прошлый век. Я об этом не задумывался, пока друг меня на своем китайском Exeed не провез. Вот думаю - такое бы ГУ с камерами и качеством картинки мне в "Прадо", и больше ничего не нужно было бы!
Зато попробовал бы товарищ на своем китайце в те места заехать, куда езжу я. Там бы его и нашли. "Прадик" же прет как черт по грязи, снегу и прочим г.. нам, по грунтовкам, разбитому асфальту. Очень универсальная машина, мужская, тяжелая, основательная такая. Посадка высокая, капитанская, "высоко сижу, далеко гляжу".
Из технических проблем: примерно перед первым ТО загорелся чек -"Потеря мощности". Проблему решили у дилера обновлением прошивки. Зимой в холода отметил странную работу АКП - иногда бывали легкие подергивания при переходе с пятой передачи на шестую и назад. Читал, не у меня одного такое. Весной пропало само. Что это, пока не разобрался. Если опять начнется, поеду на диагностику.
За два года владения "Прадиком" пробег приблизился к 30 тысячам, "спасибо" дальнякам в Сочи и за Урал. Ну и к родственникам в Хибины гонял, в самую зиму. Машина, кстати, заводилась без проблем, предпусковой подогреватель решает. Короче, катаюсь и радуюсь, чего и вам желаю.
Достоинства Land Cruiser Prado 2.8 D-4D
- Внедорожные способности
- Простор в салоне
- Надежный и довольно экономичный дизель
- Солидный внешний вид
- Качество сборки
Недостатки Land Cruiser Prado 2.8 D-4D
- Устаревшая мультимедиа
- Шумоизоляция арок не очень
- Были вопросы по электронике (решено перепрошивкой)
Все опубликованные отзывы оставляют посетители нашего портала CarExpert.ru. Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado прислал Vally_1976 из г. Москва
Мнение редакции CarExpert.ru может не совпадать с мнениями авторов отзывов.
Также читайте на нашем Канале тест-драйв дизельного Toyota Land Cruiser Prado. В комментариях пишите о вашем отношении к японским внедорожникам и опыте их эксплуатации.