Зафиксированы первые вторичные санкции, связанные с несоблюдением потолка цен на российскую нефть, установленного с 5 декабря прошлого года. Морского танкерного перевозчика - компанию Gatik - лишили отраслевой страховки для флота за нарушение принципа ценового потолка, а после этого компания вообще странным образом исчезла. Причем, как сказано в новости, компания не то что перевозила нефть, проданную по цене выше 60 долларов, а только имела намерение осуществлять такие перевозки.
Журналисткое расследование показало, что данная компания, зарегистрированная в индийском городе-порту Мумбаи, как пишет издание, "возникла из ниоткуда" аккурат после введения антироссийских санкций.
По данным VesselsValue (фирма, занимающаяся отслеживанием купли-продажи торговых судов), компания Gatik начала активно наращивать свой танкерный флот с лета 2022 года. А по данным Clarkson Research Services Ltd. (крупнейший в мире судовой брокер), Gatik входит в топ-10 крупнейших владельцев танкеров Aframax, которые перевозят около 700 тыс. баррелей сырой нефти в каждом рейсе.
Журналисты подсчитали, что в совокупности флот компании Gatik может перевозить около 31 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. То есть, это далеко не маленькая компания.
А когда журналисты прибыли по юридическому адресу компании еще в начале 2023 года, ее там не оказалось, под дверью валялась скопившаяся почта, сотрудники соседних офисов сказали, что компания "съехала". Никаких контактов для связи с компанией найти не смогли.
Данная компания имела страховку т.н. Американского клуба (одной из 12 организаций, входящих в Международную группу P&I клубов, которые в совокупности предоставляют стандартную для отрасли страховку, служащую документом для свободной торговли). В Американском клубе подтвердили, что прекратили действие страховки, поскольку узнали, что Gatik собирается перевозить российскую нефть, проданную по цене выше порогового значения.
По последней информации, Gatik владела 48 танкерами, каждый из которых, как минимум, 1 раз перевозил российскую нефть в 2023 году. 34 из этих танкеров были застрахованы Американским клубом, еще 9 - другими неизвестными компании, о страховке 5 судов ничего не известно.
Ваш лайк и подписка - это необходимая поддержка каналу!