У него нет винтов и традиционного двигателя, он способен взлетать и развивать скорость, даже превышающую крейсерскую скорость пассажирских самолетов. Компания Ariel Mobility продемонстрировала миру возможности своего инновационного реактивного двигателя Jetopter.
В качестве примера конструкции HSVTOL ( высокоскоростной вертикальный взлет и посадка ) Jetoptera способен развивать высокие скорости, а также взлетать и приземляться полностью вертикально. Таким образом, ему не нужны взлетно-посадочные полосы, при этом сохраняется универсальность вертолетов. Однако он далек от винтокрыла как такового, поскольку в основном напоминает самолет как по конструкции, так и по возможностям при горизонтальном полете, при котором в дело вступают длинные крылья, значительно облегчающие полет за счет создания дополнительной подъемной силы.
Однако наиболее инновационной является система привода. Как вы можете видеть выше, у Jetoptera нет винтов любого типа, хотя в случае проектов вертикального взлета и посадки это в значительной степени стандартно. Компания заменила их своей инновационной системой Fluidic Propulsion System (FPS), запатентованной системой реактивного движения. Именно благодаря ему Jetoptera обладает такими впечатляющими возможностями, развивая максимальную скорость 988 км/ч (0,8 Маха).
К преимуществам именно этой реактивной двигательной установки относятся относительно низкий уровень шума, низкие температуры выхлопных газов и полное освобождение самолета от несущих винтов или винтов. В его работе используется гидродинамика, которая использует небольшое количество воздуха, чтобы вытолкнуть гораздо больше наружного воздуха и, по сути, создать тягу. В предыдущих проектах для сжатия воздуха в процессе использовался газогенератор из-за его легкости и эффективности, а на этот раз использовался электрический компрессор, поэтому для такого типа проектов требовались батареи с плотностью энергии не менее 1500 Втч/кг. .
Jetoptera также имеет интересные корни. Ariel Mobility раскрыла данные не просто так, а также в связи с завершением четвертого контракта на исследования в области инноваций для малого бизнеса (SBIR), заключенного с ВВС США. Таким образом, финансированием этого вертикального взлета и посадки занимается, в том числе, военные США.