Вертолет «Апач» не просто выглядит круто, он действительно крутой.
Вертолеты «Апач» вызывают страх у нашего врага с самого начала их применения в 1989 году в операции «Буря в пустыне». Их воздушная маневренность, смертоносное штурмовое вооружение и высокотехнологичное оборудование делают Apache идеальным штурмовым и боевым вертолетом, который может предложить армия.
Не один аспект или компонент делает Apache таким замечательным, а все функции и технологии, работающие вместе, делают Apache серийным штурмовым вертолетом.
В этой статье рассматриваются такие аспекты, как технология, сборка, производство и многое другое вертолетов Apache. Вот все причины, по которым мы любим вертолеты Apache.
Они летающие танки
Вертолеты Apache выдерживают самые напряженные и опасные миссии, которые могут предложить военные, поэтому они должны быть хорошо бронированы. Благодаря этому вертолеты Apache получили прозвище «летающий танк». Если вам нужно попасть в зону повышенного риска, вам подойдет вертолет Apache!
Современная электроника
Одной из причин успеха вертолета Apache является его высокоразвитая электроника. Электронике не нужно, чтобы пилот или стрелок видели цель, чтобы уничтожить ее, что крайне полезно в условиях плохой видимости.
Кроме того, вариант Apache Longbow может отслеживать транспортные средства на расстоянии до 4 миль и может одновременно отслеживать до 256 целей.
ИГИЛ им завидует
С самого начала войны против Исламского государства апачи наводили страх на врагов. Продолжая уничтожать вражеские цели ИГИЛ, «Апачи» выполняют опасные миссии, чтобы помочь переломить ситуацию в отношении наших союзников в Ираке. Говорят, что даже самые высокопоставленные лидеры ИГИЛ боятся апачей.
Самый успешный ударный вертолет
Apache, безусловно, является одним из самых успешных ударных вертолетов, которые когда-либо видела наша армия. Его возможности и страх, который он нагоняет на врагов, делают его невероятным достоянием. Кроме того, высокие объемы производства (по крайней мере, высокие для военных вертолетов) доказывают спрос на Apache и говорят нам, что они останутся, по крайней мере, в обозримом будущем.
Очень трудно летать
Маневренность и высокая скорость Apache достигаются за счет того, что на них очень трудно летать. Бывший пилот британской армейской авиации Эд Мэйси в своей книге «Апач: внутри самой смертоносной боевой машины мира» сказал:
«Управление Apache почти всегда означало, что обеими руками и ногами одновременно выполнялись четыре разные задачи. Даже наши глаза должны были научиться работать независимо друг от друга».
Это сообщение показывает, насколько квалифицированными должны быть пилоты Apache, чтобы безопасно выполнять эти ответственные миссии.
Изготовлено Боингом
Apache был впервые разработан компанией Boeing (ранее известной как McDonnell Douglas) для армии США. Он начал службу в армии в 1984 году и используется армией по всему миру. Boeing является одним из ведущих мировых производителей самолетов.
Бронированный боевой отсек
Для защиты экипажа от тяжелых повреждений экипаж размещен в кевларовом отсеке.
Страшно быть атакованным в воздухе, но, по крайней мере, в Apache вы получаете дополнительную, хорошо защиту.
Интегрированная прицельная система для шлема и дисплея
Интегрированная система прицеливания со шлемом и дисплеем — одна из самых отличительных и привлекательных особенностей Apache. Эта система позволяет пилоту или стрелку прикреплять пушку Apache к своим шлемам, заставляя пушку отслеживать движения их головы, куда бы они ни посмотрели. Эта система не похожа ни на одну другую и в значительной степени способствует успеху Apache.
Индивидуальная защита двигателя
Чтобы помочь защитить Apache, когда он получает удар во время атаки, оба двигателя отдельно защищены броневыми листами. Эта конструкция была принята, чтобы предотвратить потерю обоих двигателей при атаке, что еще больше увеличило возможности Apache и его способность безопасно вернуться на базу.
Состоит из двух моделей: AH-64D и AH-64E.
Арсенал Apache Helicopter составляют две модели: AH-64D и AH-64E. Модель AH-64D упоминается как «Longbow» Apache. Longbow заменил предыдущий AH-64A Apache, поскольку был изготовлен с лучшими возможностями и технологиями. И теперь модель AH-64E начинает превосходить AH-64D Longbow. AH-64E будет иметь увеличенный срок службы, больше возможностей и вскоре станет основным Apache в армии.
Многоцелевое использование
Apache не был специально создан только для боевых и штурмовых целей. Одно из намерений Apache заключалось в том, чтобы использовать его в качестве защиты для авианосцев и транспортных самолетов ВМФ. Это использование расширяет возможности вертолетов Apache, а также способствует сотрудничеству между двумя родами войск.
Защитное оружие
Оружие, прикрепленное к Apache, не то, с чем вы хотите встретиться. Оснащенный 30-мм автоматической пушкой Boeing M230, он может вести огонь со скорострельностью 625 выстрелов в минуту! Пушка — не единственное оружие в арсенале Apache, поскольку они также оснащены ракетами класса «воздух-воздух», а также управляемыми и неуправляемыми ракетами, известными как система высокоточного поражения. Урок, который следует усвоить, — никогда не стоять на пути вертолета Apache.
Высокая производительность
Тем не менее, эксплуатационные характеристики вертолетов Apache невероятны. Apache может подниматься со скоростью 889 метров в минуту, двигаться со скоростью 279 км/ч и иметь дальность полета 1900 км. Эта статистика неудивительна, так как эта статистика производительности требуется для миссий с высокими ставками, в которые берутся Apache.
Некоторые апачи произведены за границей
Не все Apache производятся компанией Boeing в США, некоторые из них производятся за границей. В Великобритании Apache AH-64D используется британскими вооруженными силами и производится по контракту компанией Westmoreland Helicopters.
Экипаж в тандеме
В то время как на большинстве вертолетов операторы сидят бок о бок, в Apache операторы сидят тандемно друг к другу, пилот сидит над и позади второго пилота или стрелка. В обоих сценариях каждый член экипажа может летать и стрелять из оружия со своего места. Между каждым боевым отделением имеется экранирование для защиты членов экипажа в случае попадания.