Стремясь сделать авиационную промышленность более экологичной, некоторые компании начали разрабатывать электрические самолеты, некоторые перешли на топливо SAF, а другие перешли к, пожалуй, самому многообещающему топливу будущего — водороду. Сегодняшние новости касаются этой третьей группы, поскольку компания Rolls-Royce провела испытания первого авиационного двигателя, работающего на водороде, в рамках своего проекта в партнерстве с easyJet.
Заработал первый авиационный двигатель на водороде. Это небольшой, но очень важный шаг к тому, чтобы сделать авиацию более экологичной.
Испытания проходили на объекте Министерства обороны Великобритании с использованием полностью оригинального турбовинтового двигателя Rolls-Royce AE-2100A. Это означает, что он вообще не был переведен на водородное горение, чего нельзя сказать о самой топливной подсистеме. Как правило, этот двигатель используется в в Saab 2000 или мощных самолетах C-130J Hercules поглощает сотни литров авиационного топлива во время полета, производя целую кучу выбросов.
Однако на этот раз топливопроводы, прикрепленные к Rolls-Royce AE-2100A, содержали экологически чистый водород, полученный в результате разделения воды в Великобритании. Испытание на сжигание было успешно завершено, и хотя это может говорить о том, что такие двигатели скоро войдут в традиционные двигатели, на практике до этого еще далеко. Европейский центр морской энергии
Водород — это не какое-то обычное топливо, которое можно хранить так же, как топливо для реактивных двигателей. Его следует хранить при низких температурах -253 градуса по Цельсию и в хорошо защищенных емкостях, а перед воспламенением переводить обратно в газообразное состояние. Это требует дополнительного оборудования и на данный момент кажется невозможным достичь с помощью рациональных решений.
Однако есть за что бороться, так как на авиационную промышленность приходится около 12% выбросов углекислого газа, и согласно многим инициативам к 2050 году мир должен стать СО2-нейтральным. Поэтому и Rolls-Royce, и easyJet планируют продолжить совместную работу, чтобы провести «серию дальнейших испытаний платформы, ведущих к полномасштабным наземным испытаниям реактивного двигателя Rolls-Royce Pearl 15». Также последуют летные испытания.