Всем привет
Пару дней назад я прокатился на Французском чуде автостроения. Честно говоря, Французские автомобили я не воспринимал еще с давних времен.
Самой определяющей точкой было внимание к деталям и дизайн интерьера и автомобиля в целом. На что только не пойдут французы, чтобы их автомобиль выделялся буквально во всем. В случае с меганом - это ручной тормоз, который всем своим видом показывает, что вы находитесь в каком то космолете из серии Звездных войн, вообще у Французов любовь к своеобразным ручным тормозам, они даже умудряются выделиться из своих же автомобилей, и поэтому пежо и рено всегда отличаются друг от друга, иногда в лучшую сторону, а иногда только в худшую, что кажется хуже уже некуда.
Вообщем перейдем дальше автомобилю - Renault Megane 2 поколение рейсталинг. 1.6 115 л.с на МКПП разгоняет данный автомобиль достаточно бодро для 1200 кг.
Что мне понравилось данном автомобиле? Отделка салона - достаточно приятная мягкая на ощуп, а также просто удивительная шумоизоляция, даже без дополнительной шумки, в салоне царит полнейшая тишина, порой было ощущение, что автомобиль иногда переключается на электро моторы и становится максимально тихим
Многие хвалят тормоза и мобильность автомобиля, впринципе на своем опыте могу сказать, что управляемость и тормоза на достаточно обычном уровне, выделять тут нечего. Пространство салона и багажник - хоть автомобиль и кажется широким - это не так, сзади едва помещаются 3 пассажира, а вто в длину это просто сказка,при полной посадке у каждого в пространстве ног остается место с излишком и будь то человек с ростом 170 или 200 см - все остались довольным. При этом, казалось бы инженеры мегана должны были пожертвовать багажным пространством - на самом деле это не так. Багажника тут хватает с лихвой, чтобы увести все сумки и вещи пассажиров.
Из существенных минусов( кроме дизайна) могу выделить: проблемы с перегоранием лампочек каждые полгода, отсутствие возможности ремонта самому в гараже ( лучше никогда не лезть самому во Французские автомобили, иначе есть риск попасть на дорогостоящий ремонт). Необходим своевременный замен ГРМ, иначе придется менять и клапана, в том числе. Из-за своей репутации, плохая продаваемость на вторичном рынке.
Меня поражает, но в действительности 3 из 5 человек, не ездив на данном автомобили высказываются о нем крайне негативно и на вопрос: взяли бы себе такой автомобиль? В один голос отвечают - нет.
В общем как по мне, на данный момент автомобиль на вторичном рынке, действительно стоит своих денег. Хорошая подвеска и ездовые качества буквально вытаскивают меган из ямы. Вот только продать в дальнейшем автомобиль будет достаточно трудно. Тяжело будет объяснить покупателю, что данный автомобиль очень хорошо оправдывает свою цену. Лично я бы тоже всячески открещивался от данного автомобиля, не покатавшись на нем и не познав его истинный плюс,а именно получение хорошего качества за малые деньги, даже можно временно ощутить себя в премиальном бизнес классе, но это уже совсем другая история.
