Музей транспорта Москвы (МТМ) сообщил о завершении реставрации одного из ценных экземпляров — автобуса ПАЗ-652Б. Эти автобусы выпускались на заводе в Павлово-на-Оке в 1958-1968 годах и относятся к семейству вагонных «пазиков» первого поколения.
Первоначальная конструкция предполагала использование шасси от грузовика ГАЗ-51. Однако вышедший в 1963 году ПАЗ-652Б имел ряд усовершенствований, включая усиленный кузов, гидроусилитель руля, улучшенные тормоза и бензиновый мотор V8 от более современного ГАЗ-53 вместо первоначальной рядной «шестерки» от ГАЗ-51.
Визуально ПАЗ-652/652Б можно легко спутать с более поздней и популярной моделью 672, но фактически между ними нет общих кузовных деталей. Характеристические черты 652-го включают зубастую решетку радиатора, гофрированные борта и «плоские» бамперы. Но главное отличие скрывалось внутри: ПАЗ-672 был построен на шасси ГАЗ-53.
Несмотря на то, что было выпущено 62 тысячи единиц первого поколения ПАЗиков, до наших дней дошло всего несколько экземпляров: этот московский автобус теперь один из лучших по состоянию. Кропотливая реставрация ПАЗ-652Б заняла целых три года.
Изначально этот экземпляр использовался в качестве катафалка. В начале 1990-х годов его списали, и до 1998 года он находился на автостоянке в качестве сторожки. Однако 25 лет назад на эту машину обратили внимание энтузиасты, которые забрали ее в запасники музея, чтобы сохранить. К тому моменту автобус был уже не на ходу и представлял собой кузов на мостах и колесах.
МТМ сообщает, что автобус был восстановлен на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ), который принадлежит администрации г. Москвы. Эта сложная задача была усложнена тем, что завод не имел достаточно чертежей на эту модель, а некоторые детали пришлось изготавливать заново.
В частности, специалисты воссоздали перегородку, заднюю дверь, лестницу и несколько несущих элементов кузова. В специальном цеху салон был полностью перешит в соответствии с историческим обликом.
В будущем ПАЗ-652Б станет частью постоянной экспозиции музейного комплекса, который строится в историческом гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27.