Слухи и домыслы касаемо списания главного корабля отечественного ВМФ ходили уже давно, как пару лет точно, однако в последнее время тему подхватили довольно крупные СМИ, что намекает на серьёзность ситуации, а может быть и очередной вброс. Почему над крейсером нависла угроза, когда это произойдёт и кто придёт на замену - обо всём этом мы сейчас и поговорим.
Начнём с того, что "Пётр Великий" создавался в крайне сложные для страны времена - его закладка пришлась аж на 1986 год, а выход на ходовые произошёл спустя 10 лет - в 1996. Двумя годами позже, когда 90-е разгулялись в полную силу, крейсер вошёл в состав ВМФ, где уже вовсю зияла типичная картина тех времён - в море выходили единицы. И на плечи "Петра" легла роль флагмана СФ - отсюда и огромное количество задач, высочайшая боеготовность и применение его в самых горячих для страны вопросах. Яркий тому пример Сирийская кампания ВС РФ, а также предшествующая ей помощь в ликвидации сирийского химоружия - и таких эпизодов множество. Ну а про сотни учений, обострений с Западом и прочих нюансах говорить нечего - в отличие от простаивающих или модернизируемых собратьев, он серьёзно так подызрасходовал свой ресурс. И, казалось бы, выход довольно прост - отправить крейсер на ремонт и всё будет в порядке, но не всё так просто. Дело в том, что вокруг него сложилась весьма непростая ситуация - замены попросту нет. Поначалу хотели ввести в строй "Адмирала Нахимова", и на рубеже десятилетия отправить "Петра" на проведение аналогичных работ, но, как мы знаем, процесс затянулся по причине огромного количества работ, а значит "Петра" продолжили гонять по всем серьёзным вопросам в одиночку. Ну а сейчас уж и подавно - если вывести из строя столь мощную боевую единицу, это чрезвычайно сильно скажется на боеспособности СФ, да и всего флота в целом.
А теперь взглянем на "Адмирала Нахимова". Заложен крейсер тремя годами ранее, в 1983 году, в составе флота с 1988, а фактически выведен в резерв в 1997. Таким образом он применялся по назначению менее 9 лет, по большей части простаивая. Ресурс его огромен, корабль практически новый, но, тем не менее, ремонт и модернизация показали, что временные рамки фактически неприемлемы, ну а затраты на всё это дело чудовищны. Согласно открытым данным, первоначальные цифры составляли примерно 50 млрд рублей, что скорее всего неактуально давным-давно, так как озвучены они были аж в 2012, за год до начала фактических работ. Двумя годами позже всё стало чуточку дороже, как мы знаем, так что некоторые источники вполне справедливо рисуют ценник аж в 100 миллиардов. Так ли это - вопрос, но речи о первоначальных 50 уже не идёт. Возьмём усреднённые 75, и это для не исчерпавшего ресурс атомного крейсера, у "Петра" же всё куда хуже. Но что такое 75 миллиардов рублей для кораблестроения? Для сравнения - фрегат проекта 22350 в районе 25-30 млрд, в зависимости от версии. Фактически крейсер проекта 22350М, по разным оценкам, около 40-50, при этом они абсолютно новые, не имеют какого-либо износа, да ещё и выполнены по технологии "Стелс". Так вот, всё вышесказанное уже является довольно весомой причиной для списания, о чём и сообщил на днях ТАСС, а точнее один из его источников на флоте - якобы такое решение уже принято. Чуть позже информацию опровергли (тоже источником ТАСС), назвав уткой, но осадочек остался.
Тем не менее, если флагману СФ действительно понадобится замена, то лучше постройки нескольких фрегатов проекта 22350М ничего на ум и не приходит. Причём сделать это нужно как можно скорее, пока он не выработал свой ресурс окончательно, особенно в нынешние времена, когда каждый корабль на счету. Так вот, что мы получим взамен? Для сравнения возьмём всё-таки проект 22350М в количестве двух единиц, так как в этом случае ценник наверняка будет сопоставим. И первое, что бросается в глаза - это вооружение. Против 20 "Гранитов" у "Петра", эти двое несут суммарно 96 ячеек под различное ударное вооружение и дальнобойные зенитные ракеты, рассчитанные на 400 километров. Далее по списку зенитное вооружение - у "Петра" 94 ракеты комплекса С-300Ф/С-300ФМ (примерно пополам), плюс 64 ЗУР "Кинжала". Крейсера-фрегаты проекта 22350М этому могут противопоставить более двух сотен перехватчиков, но куда более сбалансированных - часть из них 9М100, часть 9М96 той или иной модификации, ну а часть дальнобойных в ВПУ 3С14М. Но есть серьёзнейшее отличие - у новых кораблей весь боекомплект оснащён ракетами с активной ГСН, а значит они куда более успешны в отражении массированных атак противника, а вот у "Петра" с этим делом всё куда скромнее. Да, в случае модернизации он практически вплотную приблизится к двум представителям проекта 22350М, однако всё упирается в ресурс, технологию "Стелс" и ещё один нюанс. Дело в том, что один объект, как ни крути, куда более уязвимая цель, чем два, и уж тем более три. Да и держать их можно на некотором расстоянии, что увеличит площадь покрытия их РЛК и упростит противокорабельные действия базирующихся на борту вертолётов.
Под конец хотелось бы подытожить всё вышесказанное. Во-первых, разговоры о списании "Петра Великого" идут давно и тому есть серьёзные причины - это значительный износ атомного крейсера за четверть века безупречной работы. Во-вторых, каждый раз все эти новости опровергаются, и нынешний случай не исключение, однако в любой всё может измениться. Ну и в-третьих, выход из этой ситуации есть, правда придётся серьёзно поднапрячься и наконец-таки уложиться в адекватные сроки строительства крупных НК - атомные подлодки-то мы научились за семь лет строить, что является отличным показателем.