Рассказывает директор автомобильной практики ТеДо Виктория Синичкина.
Будущее инноваций зависит от адаптации к сложившимся условиям рынка, в частности, доступности импортных компонентов и наличия автопарка.
У нас в стране развиваются три ключевых направления инноваций:
— беспилотная техника,
— цифровые системы для транспорта,
— электротранспорт.
🔹 Российский беспилотный транспорт имеет все шансы для успешного развития. Как и во всем мире пока большинство проектов находятся на стадии разработки или тестирования, но уже сейчас они успешно конкурируют с разработками известных зарубежных брендов. Среди примеров: беспилотные проекты Яндекса и SberAutoTech, спецтехника КАМАЗа.
🔹 Развитие дорожной инфраструктуры стимулирует появление отечественных цифровых систем для транспорта.
Например, летом 2022 года в Санкт-Петербурге начали внедрять технологию Vehicle-to-everything (V2X). Она позволяет автомобилям общаться между собой и получать команды от инфраструктуры.
А научный центр «НАМИ» ведет разработку российской ADAS — Advanced Driver Assistance System. Такие системы помогают удерживать автомобиль в полосе и парковаться, регулировать фары, а также следят за тем, насколько водитель внимателен.
🔹 Российский электротранспорт может достичь определенной доли в совокупном транспорте.
Уже вышли в продажу электромобили Evolute (в октябре 2022 года) и Москвич (в начале 2023 года). На стадии прототипа находятся АТОМ и SberAutoTech FLIP.
Основным барьером для развития подобных технологий в РФ являются проблемы с поставками комплектующих.
По мотивам выступления Виктории Синичкиной на международном форуме инновационных транспортных технологий «АВТОНЕТ – 2023».